French Mopar Owner's Club

Non, avant ça.

Superbe! La couleur est d'origine?

Cette Superbee les avait déjà quand elle a quitté Jacksonville il y a au moins 25 ans...
Effectivement, moteur, boîte, pont, freins et compagnie ne sont pas d'origine.
Par contre, elle a retrouvé sa couleur de sortie d'usine, et son lustre d'antan!

Quelle merveille, merci Francky!

Beaucoup moins bien depuis que tu m'as annoncé que je n'aurai pas les 1 000 000 de dollars!

Si je me souviens bien, 71 et 72, c'est pareil (sauf les veilleuses), et ça change en 73.
Ça se monte, mais ce n'est pas la même.
Par contre, je ne me souviens pas s'il y a une différence entre 73 et 74.

Super, merci beaucoup! :-D

Moi avec un 225, rien voyons!:blush:
Déjà qu'avec un 440, je ne fais rien, tu imagines bien qu'avec un 225, j'en fais presque deux fois moins... :P

Bonsoir,

j'aurais besoin des couples de serrage de :

• la culasse
• la pipe d'admission et d'échappement

pour un 225 de 1963.:blush:
Si jamais quelqu'un avait ça sous le coude, j'aimerais bien le savoir.

Merci!;)

Bonjour,

pour ma part, j'ai du 275 60 15 sur mes "nouvelles" Rallye Wheels en 15x8.
Et il reste de la place...

Ces deux photos, je les vois partout et tout le temps, même quand je ferme les yeux.
Merci!

Non, je ne connais pas et n'en ai encore jamais entendu parler.
Merci.

Très drôle...

fanfan écrit:

Weldom Noeux les mines.

sinon je demande à mes potes de Stand moto s'ils veulent pas me vendre une bombe.

Merci François.

Merci. Le WD40 a montré ses limites à plusieurs reprises dans mes bricolages. Dégripp'Oil a aussi rendu les armes.
Le mélange, j'ai déjà lu ça quelque part, et c'est peut-être bien une légende urbaine...
C'est pourquoi je cherche du Transyl qui pue ou du Kroil qui tâche.