French Mopar Owner's Club

Salut! J'ai réussi l'étape du nouveau mdp, je suis un geek!! lol

Et oui Jhon, te voilà garni d'un bel éventail d'avis différents :P Qui pourrait s'en plaindre.

Blouge c'est bien.

BOZ25 écrit:

salut à toi, bon ben moi je ne vois pas les photos, mais beau projet cette GTO;)

Les photos sont visibles (j'utilise chrome)

Super ton projet! Bienvenue et bon courage pour la suite des travaux. On aimera suivre le processus.

+1
Ça c'est certain ce n'est pas de l'investissement à ce prix là, oubli cette idée. Vois juste ton plaisir.

440-6 pack en pistol grip on peut quand même pas faire beaucoup plus sportif pour du stock.. surtout s'il a un pont mi-court/court.
Pour se foutre de travers dans le fossé ça suffit ...

Oui ça doit pas être celle-là, et d'ailleurs apparemment le 440 n'est pas encore installé. Il dit qu'elle tourne mais il est encore en travaux dessus.

Tu as le lien vers l'annonce? Boz si c'est son vin code c'est un 383 alors.

Autant pour moi alors! Vous avez bien de la chance les gars :P
Décrivez lui alors un peu les sensations d'un 426 vu qu'il en veut un! Ça peut être couplé à une A833?

Mdr Sly, monsieur se laissera séduire par un acheteur si il n'est pas dans sa période "jveux rouler encore un peu avec" :P

John tu dis que tu touches pas une bille mais tu as quand même modifié ta moto c'est pas rien!
Et lol oui si tu cherche plus gros qu'un 383 ou 440 tu vas sérieusement te ...

Non non commencez pas, pas ici entre nous. Il a voulu donner son avis franchement et s'est trompé, ça arrive. C'était un peu brutal mais bon..
Continu ton partage on suis avec attention tes travaux ;)

SE s'accompagne toujours de la petite vitre arrière, mais la combinaison RT/SE doit voir cette dernière en option je pense. Pour la RT seule aussi.

Nickel ;)

BOZ25 écrit:

Pourtant d'après le vin code c'est bien une RT.

T'as raison Boz, le J couplé au S fait une R/T

Pour celle de Altkirch effectivement la vitre arrière parait grande, son VIN code indiquant bien une SE de 1970 équipée d'origine du 383 HP (335ch), et fabriqué à Hamtramck dans le Michigan pour être précis ;)
Mais, comme le reste de la voiture, ça n'est plus d'origine. Après ça ne pose aucun ...

Oui, faire le choix de prendre une voiture non restaurée, ou le minimum, et dans son jus, t'aporteras fatalement des tracasseries mécaniques. Pour la mienne disons que j'ai essuyé les plâtres lol mais maintenant elle convient parfaitement pour rouler. Je veux (voulais) m'en séparer pour un autre ...