French Mopar Owner's Club

faudrait quand même que l'on m'explique comment mettre une vidéo en ligne , car de ce côté là , je suis le roi des quiches.

pour le banc , pour l'instant il peut recevoir des SB GM mais j'espère le modifier pour y mettre le 318 d'un de mes vans par la suite....

si mes souvenirs sont bons , le moteur 6cylindres Cummins 5,9 litres est equipé d'une distribution à chaines , donc une durée de vie quasi-"inépuisable". Ce sont des moteurs qui peuvent faire plus de 400 000 kms avec un entretien régulier et suivi. Comme je l'ai dit dans le précédent post, c'est un ...

relativement fiable oui, il doit s'agir du 5,9 cummins ; pas tres puissant mais coupleux.
ce sont à l'origine des moteurs conçus pour du groupe éléctrogène , compresseurs et divers autres applications statiques , fonctionnant à des régimes constant durant des heures, donc fiabilité oblige...

petite apparté, est ce que tu as eu mon MP ?
dedans tu as tout les rens.

dodgefred écrit:
ce serait mieux avec un 318 ou un 360 strocké;) :P mais c'est cool . je vais definitivement te piquer ton idée. si tu as des cotes ce serait mieux:lol: :lol: :whistle: :whistle:

les dimension que j'ai sont , pour l'instant , du small-block gm; pour 318/340/360 çelà va venir ...

le radiateur est l'ex-radia de mon Van de 95 en simple faisceau avec ses deux durites, le vase d'expansion provient d'une R11 de 84 . A 4000 tr/mns la pression d'huile est à 65 psi et la température à 175°Fht et ce ,sans carénage de ventilation , mon calcul de distance hélice-radia n'était pas trop ...

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....moteur tournant...

....charge batterie

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la température....

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