Ah je ne sais pas vraiment ce qu'ils ont utilisés non.. la tôle n'est pas déformée.. c'est même super bien fait je trouve..

je sais qu'ils ont l'habitude de sabler des vieilles bagnoles, et qu'ils mettent "une peinture de protection" en cabine.. Ils ont passé la mienne au sablage en même temps qu'une porsche..
Ils avaient l'air de savoir ce qu'ils faisaient....

Après.. il me semble avoir entendu le terme "epoxy" maintenant.. je ne connais pas les propriétés chimiques.. et de là à dire que c'est ce qu'ils ont utilisé... :-/

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C'est probablement un phosphatant industriel oui.. Ils font de tout en sablage alors... et il me semble bien avoir entendu le terme de peinture phosphatante oui.. mais là je sais plus.. vous me mettez le doute ! ;)

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là ont voient bien que ce n'ait pas de l'epoxy vu le cout pour la faire je voit pas l’interais ,c'est une peinture anti-rouille de protection point barre......................chouet boulot tu vas pouvoir rustiné un peu t'a caisse y'a un peut de carrosserie là .......................... :P

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rolling CUDA drag
dart 1965

L'appret Epoxy existe belle et bien, et pas qu'en noir ;)

Il est bien plus antirouille que n'importe quelle autre appret poly .

SunshineStates écrit:



oup's m'a p'etre gourré alors:unsure:

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SunshineStates écrit:
Ouais, mais l'époxy faut l'passer au four, et là, la Cuda serait voilée !! :P :P :P Nickel pour aller en Arabie Saoudite !
Non, ça ressemble à du bon vieux phosphatant, comme j'ai mis sur ma bagnole....Ca avait le même genre de reflets verdatre-jaunasse...Elle rouillera jamais, ta bagnole...J'ai laissé des pièces phosphatées à l'air libre plusieurs années, ça n'a jamais bronché !!;)
Allez, y'a pu ka !!
Va bien falloir que tu le réalises, ce rêve, bordel !!;)

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Oui je pense que c'est un apprêt.. c'est rêche au toucher.. :unsure: ;)

J'y travaille, j'y travaille ;)

Encore besoin d'un peu de tps mais.. j'avance doucement.. ;)

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Et non mon bon Foxouné :P , l'appret Epoxy existe sans etuvage :lol:

Voila deja un liens ;)

http://www.classic-garage.net/article/1

Il faut que je regarde a l'atelier la marque de l'epoxy que j'ai posé sur la Cam...

SunshineStates écrit:
Ha merde, Fox a pas toujours raison... :P :P
On n'arrête pas l'progrés...Même les téléphones s'enfilent...:whistle:

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voila une bonne base !! mais une question me turlupine , pourquoi ne pas avoir fais les patchs de carrosserie , puis ensuite le sablage et apprêt phosphatant ?

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Page blanche !!

Comme tu le dis Peter, je voulais une bonne base propre..

On à viré et découpé les gros morceaux pourris, pour "voir loin" dans la voiture et décaper un max de choses..

J'ai préféré tout décaper avant de commencer quelque chose. c'est une voiture qui avait déjà été réparée.. mais parfois mal réparée.. du genre des tôles soudées par dessus de la rouille..
Donc je ne voulais plus ça.. On met tout à poil.. on regarde ou ça chie.. et après on avise.. ;)

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Ok ! bah bon courage ;)

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Page blanche !!

L'appret époxy est différent de la peinture époxy, quand tu pose ta peinture epoxy, c est ta couche finale, tu ne mettras rien d'autre dessus, j'ai fais reafire mes jantes de motos et tout un tas de pièces en époxy au four.

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Si ça ne se mange pas, si ça ne se baise pas, pisse dessus (proverbe chien)

bon courage,on fait la meme chose,enfin presque;)

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dodge dart gt 1970 318ci
dodge charger 1969 rt 440ci

Merci à vous !
ça va me prendre encore un peu de tps hein.. mais bon.. j'avance doucement...;)

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