COUDA écrit:


Ponctuation tu nous manques.......

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Hep taxi !!

ben... bienvenue. ;)

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

Bigger is better écrit:

Mais-mais-mais...Je vois que je ne suis pas seul !!! :P :P
Alors comme ça, voila donc le fameux Gourou de KJ...
Il t'a fait une sacré réputation, le gars Kowalski, tu sais...
T'as pas fini d'en avoir, des casse-couilles pendus à tes basques, qui vont te harceler de questions mécaniques ! Je sais pas si t'as fait une affaire en arrivant ici !!
Bienvenue, en tous cas...;)

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We are Anonymous...

Bien vu Fox!
pauv' lolo!
bin pour l'info de lanas, je crois que c'est ton prez (de la wot) ou jean luc qui a du lacher l'info.
j'passerai te voir au boulot car moi aussi je passe mes vacances dans les "bétonnades" et la plomberie.

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

Fox écrit:


C'est clair! Et la réputation de ta Chevy aussi;), bienvenu! Je rêve où j'ai vu ta caisse au Rod & Kustom il y a 2-3 ans?

Bienvenu sur ce forum, j'espère qu'on se rencontrera un de ces quatres. Je viens souvent sur Cagnes.

sa peut se faire cette semaine !! peut etre ? :) ;)

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the best is the one who try ....!

Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

t'as ka descendre au Renault de l'hippodrome et demander Laurent!

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Bienvenu ici !

Super caisse ! tu as d'autres photos ?

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'68 Coroner

bienvenidos amigos jolie voiture ;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Bienvenue ;)

je n'y résiste pas: une petite vidéo vaut mieux qu'un long discours .....

http://www.youtube.com/watch?v=-4CmHgqr0lY&feature=plcp

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HemiWhyNot écrit:


Houais mais je sais toujours pas si il me qualifie de guru à cause du slip grand guru ou pour une autre raison.

En réalité je bricole sans prétention, je me contente d'appliquer des solutions techniques déja épprouvées et mises au point par des vrais guru.

Concernant la chevelle c'est ma premiére caisse US et j'ai pris le parti de finir la restau avant de la sortir, j'ai eu la chance de pouvoir faire comme je l'entendais et finalement je me suis pointé à mon premier rencard dans le coin avec une chevelle 67 qui était équipée à l'époque d'un big block 454 en boite 4 méca qui avait du parcourrir 300 bornes depuis la fin des traveaux et sans connaitre qui que ce soit.

Pour couronner le tout j'y suis allé en costard vu que je sortais du taff donc méme si l'habit fait pas le moine j'ai du passer pour un gros mytho plein de blé :lol:

J'étais effectivement au premier R&K DAY au pied de l'abbaye à St Maximin.

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67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
solid roller cam 0.694/0.646 265/270 104LSA
quickfuel 950 AN
10.95 @ 202 Rivanazzano dragway 2014

Chal340 écrit:


C'est toujours un plaisir de rencontrer des gens animés par la méme passion

mrbenou écrit:


La vidéo est sympa mais les résultats du dyno sont quand méme un tentinet optimistes, je pense que la mesure initiale est correcte mais les pertes mesurées dans la transmission sont trop importantes et faussent le résultat.

A ce niveau de perf je devrais étre dans les 10s au 400m méme avec une auto aussi lourde et un chassis qui est plus fait pour étre efficace sur route et pas en drag.

Oui le drag c'est venu aprés, à cause d'une malheureuse rencontre due à des jumeaux du var bien connu dont l'un roule entre autre en charger 440 avec JF Andrieux et JL Arnaud un soir pluvieux.

Filex écrit:


Comme dit plus haut les photos sont momentanément indisponibles, je vous ferai une petite récap de la restau plus tard si on me jette pas des pierres :P
En guise de hors d'oeuvre j'ai déja ça:




Le 496 qui équipe actuellement la voiture à la place du 454 que j'avais assemblé lors de la restauration.

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67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
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y'a pas à chier, trop beau ton scénic :P :P :P