challenger023 écrit:


Salut et bienvenue.....

Je vais encore faire mon rabat joie mais as tu déjà conduit une US en boite auto.... ou mieux tien: as tu déjà conduit une US en boite méca. :huh:

.... fait un essai si tu peut: ça te permetras d'avoir un avis objectif ;)

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

kiki écrit:
St Denis, et Marne ou Maritime ??:whistle:

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makss écrit:



tu as tout a fait raison !
j'ai conduit une camaro Z28 de 71 boite meca (inversé) préparer pour le groupe 1 (sur laquelle j'ai bosser)
http://www.leboncoin.fr/voitures/366814998.htm?ca=20_s

après si tu en as une a me faire essayer, je ne suis pas contre ! :lol:


et Carbu ... c'est un roadrunner :whistle:


et je ne suis pas pressé, c'est pas avant 6 mois/1 an.

moi j aime les boites meca, mais tu peux egalement passe les vitesses a la volee sur les boites auto le seul hic c est qu un quatriene rapport aurait ete une bonne chose sinon en 3eme aa 2000trs t es a 90 km/h de memoire et avec un big block si tu veux relancer t as du couple je te le dis. apres des foid vaut mieu attendre un peu economiser et te faire plaisir car quand t achetes a un particulier t as pas de garantie et t es pas a l abri su il est fait n importe quoi;)))

moi j aime les boites meca, mais tu peux egalement passe les vitesses a la volee sur les boites auto le seul hic c est qu un quatriene rapport aurait ete une bonne chose sinon en 3eme aa 2000trs t es a 90 km/h de memoire et avec un big block si tu veux relancer t as du couple je te le dis. apres des foid vaut mieu attendre un peu economiser et te faire plaisir car quand t achetes a un particulier t as pas de garantie et t es pas a l abri su il est fait n importe quoi;)))

Eux ça depend un peu du rapport de pont , hein ! :whistle:

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Page blanche !!

oui en effet c'est une roadrunner, pas fais gaffe sur le momant :blush:

tiens une autre en boite méca :P mais c'est pas une pure stock d'origine

http://www.americandreamcars.com/1970ch ... on0507.htm

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Challenger 440RT 1970
Oldsmobile cutlass supreme 1989

j'avoue qu'elle a l'air sympa celle la !!

mais plum crazy ... c'est quand même plus c00l !! :D

max écrit:
Du miel pour mes oreilles...:whistle:

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désolé les gars, mais ma préférence va a la challenger !
je ne suis pas pour autant contre une petite cuda :)

challenger023 écrit:
[une petite cuda :)[/quote]



c'est pas faux. Fox rentre et sort de sa cuda avec un chausse pied :whistle:

ok je suis treeeeeess loin ------------>[]

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Challenger 440RT 1970
Oldsmobile cutlass supreme 1989

challenger023 écrit:


Bienvenue à toi:)

Tu as fais le bon choix ne change pas... En ce moment je tripe pour le même modèle que toi, 440 boîte meca:woohoo: mais les avis unanimes contre me font hésiter.

Qui peut me dire à combien de tours on est à 120km/h avec une boîte 4, histoire de trouver un point positif?

je pense que c'est aussi a toi de décider, comme l'a dit Peter, tu peux changer les ponts.
un court si tu veux que ça marche très fort, ou un long si tu préfère rouler vite.

et moi les avis, je les prend en compte mais je veux toujours avoir le miens ! pcq chaque personne a son propre point de vue.

Tady écrit:


Te laisse pas pourrir par les jaloux :lol: :lol: :lol:, moi je reste sur mon 440 boite méca A833, rapport 3,23 de pont, avec les roues arrières que j'ai, je dois tourner à 3000 RPM à 120 Km/h;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

merci Nono et Tady aussi ;)