oups nos message se sont croisé , j'était trop impatient :blush:

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Page blanche !!

ahhh la tronche de mort

content que tu sois passer meme si la c'est pas l'ideal, clients, téléphone :angry: , employés qui regardent son patron faire le con pendant qu'eux ils bossent :S mais ca m'a fait plaisir
et pour la question de comment ca pousse, ba il en ai qu'a c'est debut le pick up :lol:, je connais aucunes caracteristiques, rien, on voit juste qu'il ya deux carbus qui boivent plus que moi, qu'il ya de beaux collecteurs et pipe de 3 m de haut (non loic) et c'est tout
apres j'ai peut etre bien envi de prendre le moteur dans les chicots pour le refaire comme une truc qui tue parce que pour tout le reste (chassis, pont, suspension, frein ) la c'est du lourd .....mais apres lurcy

comment ca marche le boitier d'allumage? je veux dire est ce qu'il ya des reglages ? comment on sais qu'on est à fond en deuxieme si la loupiotte rouge sur le compte tours ne s'allume pas
il doit y avoir des choses à faire de ce coté là je pense

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dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!

le seul juge serra le chrono et le ticket :woohoo: j'ai hate de voir ce qu'il a dans le bide si je ne me liquifit pas sur la piste :S
et d'ici là je vais faire quelques séances de mecanique et de réglage pour connaitre tout de cet engin

par contre je suis triste pour mon ti bleu; je ne vais pas m'occuper de lui
si j'avais sus j'aurais pas enlevé le moulin au moins j'aurais put rouler avec les week end

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dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!

eric d100 écrit:



Si y a que ça, je veux bien t'en débarasser, mais c'est vraiment pour te rendre service, tu te doutes bien...:lol:

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Hep taxi !!

Tu devais pas lui jetter un 440 dedans ?

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North Coast Kustom Garage

eric d100 écrit:
Je t'ai donné mon avis, concernant le bleu, hein...Si tu (re-)veux mon avis, remonte ton 318, et laisse le tranquille...Fiabilise le, et roule ! Fourgue ce 440 (ou mets le à gauche pour faire un stroker de ouf, ou n'importe quoi d'autre...) et profite de ce petit camion et de son petit 318 ! Il sera parfait pour tracter ce truc qui , lui, te fera chier dans ton froc !! Mais monter un 440 pour se balader, franchement, quand on a un obus affûté comme le orange, c'est portnawak...
Ce n'est que mon avis, hein, t'en fais ce que tu veux...Mais rien ne vaut un p'tit 318 plan-plan pour se balader...Et si un trou du'c te cherche des noises, donne lui rencard dans la zone indus', prétexte un oubli chez toi et reviens avec le orange... :P :P
F'ra moins l'malin...
Je rêve d'une autre Cuda en 318...Même tronche, même jantes, même couleur...mais "civilisée" !;)

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We are Anonymous...

eric d100 écrit:
De faire le con pendant qu'eux ils bossent ? Mais en même temps, c'est ça, être patron, hein... :P :P Le rôle d'un employé, c'est...d'être employé à quèkchose, hein, et un patron, ben c'est fait pour patronner ! Merde alors...
Et abuser des "biens sociaux"...
P'tain, j'serai patron, j'te dis pas comment j'abuserai grave ! A commencer par les p'tites stagiaires, tiens... :evil: :evil:
Pis j'taperai dans la caisse, et l'premier qui f'rait chier, je menace de fermer la taule et foutre tout l'monde à la lourde !
Ha mais...:blblbl: :blblbl:

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We are Anonymous...

Et le lumineux Auto-Ecole. :P

Fox écrit:
une seule chose a rajouter :Fox a toujours raison :)

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Fox écrit:


que des stagiaires asiatique.... :whistle: :lol:
Bon c'est bien les photos, mais vous n'avez pas fait de vidéos? ;)
Super engin en tout cas....

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

Peter écrit:


Si quelque chose pue, c'est le calbute à Eric apres un tour avec son nouveau joujou, donc il aurait fallu demander l'etat des sous-vetements apres un tour en Cuda et en D100, lequel est le plus dégeu' par exemple.:lol:

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Hep taxi !!

j'ai bien comprit
bon ba y'a plus qu'a, alors il faut que je refasse la boite, un nouveau converto et les culasses de 360 que chris m'avais vendu
ca c'est le minimum ... le 318 etait entrain de faire un joint de culasse et tous est vieux dedans, quand à la boite dès que je mettais de l'huile, au bout d'une heure elle était répendu par terre :whistle:

bon faut que je commande quoi comme converto et kit pour refaire la boite
y'a pas un pelerinage prevu chez le roi de la boite dans ch'nord d'ici peut ??
et pour le berlingue il me faut les tiges de culbu renforcés, des culbus (mais lesquels??) une distrib, une pochette de joint, un jeu de coussinets ou pas ?

j'oublie quelque chose à votre avis ?

bon qui qui veut faire une commande summit ou autre avec moi ?

rien qu'a penser à l'attelage que ca pourrait faire ca me motive grave, sinon y'a ca mais il serait pas là pour lurcy
encore une connerie que je viens de voir sur ebay et j'ai cru tombé de ma chaise
je vis vraiment pas dans le bon pays :S
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FEARLESS ... 256f6b472b

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dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!

il est top celui là et il a du vécu en plus!

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

si tu veut juste tracter , je pense que rester stock reste le meilleur choix . donc converto stock ,culbu stock etc etc ...
ça te coûtera moins chère et en plus c'est fiable !!
après faut voir l'état d'usure du 318 pour savoir si il faut changer piston ou juste segmentation etc etc ;)

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Page blanche !!

eric d100 écrit:




putain ça fait des année qu'j'en veut un comme ça et l'autre y ce pointe et me met ça sous la tronche :P :P :P :P (je crois que je vais encore faire un grosse connerie.................................:whistle:)

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rolling CUDA drag
dart 1965