Troisième séance de rodage avec la nouvelle pompe à essence et la régulation de pression, là, ça commence à être bon :) :) :) , la pompe à essence holley fournit bien et ça tourne pas mal mais mon dieux que ça vibre :lol: :lol: :lol:

https://www.youtube.com/watch?v=SU40oSz ... e=youtu.be

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Magnifique et félicitations pour ce montage maison qui fonctionne nickel ;-)

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Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That\\\/'/s what gets you.

bien c'est cool ça fait plaisir à voir et entendre;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Super ton banc! c'est extra pour peaufiner.

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Chally 70 SE 383 Magnum Plum Crazy!

je vais encore radoter, comme d'autres, mais beau boulot :)

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FBB - Speed is beautiful

Bon, dernière séquence de rodage ce matin, 15 minutes entre 1500 et 3000 RPM, pression d'huile OK et T° aussi, l'huile est peu sale et chargée de pate de montage blanche qui s'est déposée sur les parois des caches culbus mais pas de limaille d'alu en suspension comme la fois dernière :) , je vais vidanger et remplacer le filtre.

Le bilan du banc maintenant :
les bons points : tout est opérationnel et assez ergonomique grâce aux conseils des uns et des autres (surtout BIB ), le banc ne bouge absolument pas quand le moteur est démarré même pendant les coups de gaz
Les mauvais points :
comme le moteur est monté rigide ça vibre de partout donc plusieurs trucs à traiter, intercaler des patins caouetch entre les supports moteur et le châssis du banc, monter le tableau de bord sur silent blocs et séparer le groupe batterie et le réservoir / pompe, du banc, je vais installer ça sur un p'tit chariot indépendant car le porte à faux actuel et les vibrations du moteurs provoque de grosses vibrations de ce coté là...ça ferait presque peur :blink:

Je vais traiter tout ça et referai un essai pour régler le carbu et l'allumage, la suite l'an prochain :lol:

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

nono540 écrit:


cé koi ça des patins caouetch , ça se mange ???? :P

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FBB - Speed is beautiful

salut a tous
impressionnant ton boulot sur cette voiture !!!!

un de c'est 4 sa serra mon tour :woohoo: :woohoo:

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Oldsmobile cutlass 69
et bientôt une 72

Dit donc, tu te pignolerais pas un peu à faire tourner ton moteur sur le banc :lol: .
Te biles pas trop avec les silent bloc, sur le 540 tu as des supports home made que tu ne peux pas utiliser sur le banc mais quand tu assembles un moteur, en général les silent bloc son dessus et il suffit de monter le banc avec ;)

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67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
solid roller cam 0.694/0.646 265/270 104LSA
quickfuel 950 AN
10.95 @ 202 Rivanazzano dragway 2014

Bigger is better écrit:


Trop tard j'ai déjà commencé les modifs...:lol:

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Salut, super caisse, j'ai pas assez de vocabulaire pour faire un compliment qui soit digne du taf effectuer dessus.

Tu mérites vraiment qu'elle roule cette chevy =D

J'aurai une question sur tes collecteurs HomeMade, te rappels tu en qu'elle Inox ils sont fait ??? ça leur donne une belle teinte a chaud :)

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... pour l'inox et je croie que Nono sera d'accord avec moi: le top c'est l'inconel mais c'est hors de prix....
Mais tu peut partir sur n'importe quel inox usuel... 304 ou 316 pour les plus courants.

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

... de toute façon Vince Pouch tu n'aura pas d'autre choix que les "fenderwell headers"
.
.
http://rivr.tripod.com/dart/64cuda/64cuda.htm

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Mes collecteurs sont fabriqués à partir de tubes et coudes 3D inox de diamètre 54 mm extérieur épaisseur 2 mm, c'est du 304 tout con et du standard qu'on trouve à la PUM acier par exemple, inutile de taper dans du haut de gamme ça ne sert à rien ;) , l'inconel ça coûte un bras et c'est pas simple du tout à souder :S

Le plus chiant dans l'histoire c'est de fabriquer les collecteurs du bout, là où se rejoignent les 4 tubes, mais ça, ça existe tout fait de nos jours ;) il y a 12 ans...c'était pas le cas :(

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Je suis au courant pour mon projet que c'est les fenderwell headers ou rien mon père veut quand même essayer sans passer par les ailes. je demandais ça par curiosité, j'en connais pas beaucoup qui ont fait leur propre collecteurs et encore moins des gars de chez nous.


ce qui est quand même super intéressant c'est ton châssis, tu as vraiment pensé a tout on sens bien que tout a été pensé, un boulot de dingue. Je ne sais pas comment tu as fait pour ne pas t'y perdre :sick:

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