Bonjour, j'ai besoin d'un petit conseil : J'ai un Lambretta en vente en ce moment, ou en échange. On me propose un échange contre une Plymouth Valiant 4 portes 6 cyl. de 1964, l'état semble bon, toutefois, je sais que ce n'est pas recherché, et j'angoisse un peu question pieces détachées...

Y a t-il possibilité de trouver sur un site d'américaines français, pour éviter les frais de port et de douane qui sont je crois dissuasifs ?

Merci de votre aide.

va voir sur le site partfinder ;)

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piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

acma54 écrit:
Faut savoir quand même un truc: les boites françaises qui achètent des pièces les achètent aussi aux USA, hein...Et comme tout l'monde, y sont soumis aux douanes, taxes, frais de port et tout l'toutim...Je veux bien que certains font des commandes suffisament importantes pour passer par des containers, frais de port réduits, etc...Mais soyons réaliste: dans la plupart des cas, les prix pratiqués en france chez des professionnels reviennent quasiment au même que si on les commande soi-même chez Rockauto, Summit ou Pie-in-pion...(Tartempion, quoi...) Les amerlocs font pas ou peu de remise pour les "p'tits revendeurs" français...
Si on aime bien son p'tit dealer du coin, qu'au final c'est l'même prix, que c'est dispo de suite, booooh, allez, c'est bien de faire marcher le "local"...De plus, si y'a gourance ou merdouille, y'a moyen de moyenner, souvent...Alors que refourguer un truc où l'on s'est gouré chez Jeg's, walou !
Maintenant, un p'tit merdier de moins de 200 euros, commandé aux USA chez Summit ou autre, c'est rendu en une semaine chez toi, dans ta boite aux lettres, avec une chance sur deux d'être "détaxé"...;)

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Une chance sur quarante pour ma part:-/ :angry: .

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

FAIS COMME MOI DEMENAGE !!! comme ça les douaniers ne reperent pas ton adresse;) :lol: :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
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max écrit:
T'as passé 40 commandes Summit et t'as payé 39 fois la TVA ? Tu dois passer des sacrées grosses commandes, parce que sur des p'tits colis ou d'un montant inférieur à 200 dollars, ça m'arrivait assez souvent de rien payer à l'arrivée...
Mais c'était y'a quelques années...
Là, j'en ai une en cours, de commande, mais vu l'montant et le format, je crains le pire... :P :P

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Je vais aller voir sur le site en question. Je n'ai jamais eu d'Americaines, ce n'est pas l'envie qui m'en manque...A 55 ans, je me souviens de celles que je voyais assez souvent dans la rue en balieur Parisienne, en particulier une Impala gris bleu métalisée, un modèle d'avant 60, avec des ailes arr énormes. Toutefois, là, avec cette Valiant, on n'est pas dans le même registre: Si je me souviens bien, c'est une ''petite'' voiture bon marché à l'époque...vrai ?

J'attends des photos supplémentaires du compartiment moteur, et des infos sur son état exact, quant au fait de commander aux u.s, c'est vrai que pour une tête d'allumeur ou un jeu de coussinets, ç'est faisable, mais quid d'un jeu de moquette ( et elle semble à changer ), ou d'un échappement complet...

Une montre achetée sur le web à N.Y 115 $ m'a couté dans les 45 euros entre le port, la tva sur la montre ET le port, et les frais de chrionopost...

Sinon, à quel prix moyen ce genre d'auto se vend-il, en t.b.e, et est-ce un engin fiable et facile d'accés en mécanique ?

acma54 écrit:


Tout à fait, encore un poil plus populaire que sa soeur la Dart.



Pour le prix je sais pas, je dirais que si elle est vraiment nickel dans les 4000€.
Pour ce qui est de la mécanique on peut pas trouver plus rudimentaire à part peut-être en agricole, facile d'accès et quasiment increvable.

Une bonne petite caisse quoi:) .

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Fox écrit:


Enorme ! simplement énorme !:pouet:

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Hep taxi !!

Je vais avoir le km demain, mais je sais qu'il s'agit d'une boite manuelle 3 vitesses...Par contre, je suppose qu'il y a 2 tailles de moteur en cyl dans ce cas.
L'auto est en trés bel état de carrosseir sur photos bien sur, hormis qu'il semble y avoir de la corrosion sur le bord ( l'ourlet ) de l'aile arg, au dessus de la roue. Si j'ai bien vu, car j'attends confirmation, c'est le genre de truc qui une fois gratté, laisse un beau trou ( voir photo ) et si on ''choucroute'', ça ne tient pas...Donc tole reformée par carrossier + peinture si on veut du bon boulot.
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