Certains d'entre vous la connaisse déjà,mais j'avais envie de poster quelques photos :P ...
ça fait une douzaine d'années que je la possède,et quand je l'ai acquise elle était de couleur grise métal et avançait avec un 6cyl 170ci à bout de souffle...je l'ai utilisée pendant 2 ans dans cette configuration avant de la"véhuitiser"avec un 318ci une 904a et un 8 3/4 et de la faire repeindre en bleu,cela m'a pris 3 ans....et depuis environ 6 ans elle se présente sous cette forme...

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

Elle est vraiment superbe cette Dart :woohoo:

ouais...superbe.
bientot qq photos de la mienne...depuis peu.;)

N'importe quoi !
ça ce voit de suite qu'elle est neuve c'te Dart ! :P

Ouais: chouette caisse, je l'ai déjà vue deux trois fois sur des concentres. ;)

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

:woohoo: Très jolie voiture, très joli bleu et très beau travail de transformation. Je la trouve élégante et racée, bravo Esteban !

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

elle est de toute beauté!!
j'adore.

Wooh :woohoo: en effet elle semble neuve ! félicitation Esteban ;)

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FEEL THE POWER !!!

Chouette auto!
J'aime particulièrement les scoops, le Compte-tours Sun sur la colonne et le "véhuitisage" :D

2 questions concernant les reniflards montés sur les caches culbus Mopar Performance:
-à quel diamètre as-tu percé le cache culbu?
-comment le reniflard est-il maintenu sur/dans le cache culbu?
Si tu te souviens, hein, vu que la refection ne date pas d'hier....

Nostalgiavw67 écrit:


Sur ces caches culbus, les trous sont déjà présents, il suffit de choisir le reniflar qui va bien, les reniflards sont équipés de joints en qui assurent l'étanchéité ;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

tjhooker écrit:

...merci les amis :) !
non elle n'est pas parfaite,mais elle présente plutot bien...et surtout elle roule bien!

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
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zoot écrit:

...malgrès les"modifs"j'ai essayé de conserver l'esprit d'époque,comme si elle était sortie de chez Mr Norm.

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nono540 écrit:

...non Nono,sur les miens il n'y avait que les trous pour le remplissage d'huile.Pour le reniflar et la valve PCV,il a fallu que je perce...j'avais utilisé ce genre d'outil:

...pour le diamètre,ça dépend de celui de ton reniflard+son joint.

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Outils que l'on appel fraise étagée ;)

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Dodge B250 daily driver

Ah oui, jolie !!! :woohoo:

Je veux la même en modèle 68 ! ;)

Euh les "enjoliveur" ou "jupes" latérales chromés sont d'origine?
ou bien tu as les achetés ?

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Contre la stupidité, les dieux eux-mêmes luttent en vain.