C'est pas du Mopar
C'est même pas de l'américaine!

Sur une mercedes 69 cab... Un étrier arrière éclate!!!
Je vois pour le changer (en échange standard, avec fourniture de l'étrier d'origine... en France)
L'étrier revient à 262€ hors taxe, hors frais de port

Summit, propose LE MÊME... pour 48$ sans "core charge", donc j'ai recu les 2 arrières avec les frais de port pour 120$!!!
Et ce sont les mêmes que l'origine!!!

Donc... je dois maintenant faire affaire avec les américains pour des pièces de voitures allemande??? :blink:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

tout est possible au Etats Unis :)

ça ne m'étonne pas, un pote à moi commande toutes ses pièces pour sa Mercedes sur rockauto depuis des années, disques de freins, étriers etc...ça va du simple au triple voir plus :blink:

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

j'ai refait le pont av du 4x4 du paternel pivots roulements et joints spis c'est bien moins cher de les commander chez Rockauto /ebay que chez certains vendeurs de pieces 4x4 européens...Meme avec leurs tarifs fantasmagoriques de port les revendeurs US SONT MOINS CHERS:blink: :blink:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Pas étonnant,

Une fois je commande sur Oscaro un kit complet disques, étriers, plaquettes X 4 pour mon Ex-Jeep Grand Cherokee et quand c'est arrivé ben ca n'allait que sur du Twingo...Va comprendre...Go retour et achat aux US.
Ah ben le matos avait triplé de volume, entre une twingo et un jeep grand cherokee en même temps... :-/

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Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...

les frais de ports sont souvent élevé mais au final c'est moin cher !