Visiter les USA et revenir avec une caisse. Le pied :unsure:

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Je suis aux US
J'ai deja eu la demande de gens qui m'ont achete des voitures et faire la route 66 avec, impossible de trouver une assurance apres contact aupres de dizaines de compagnies, il faut obligatoirement residence US et permis US..
Une permis international ca sert a rien, ce n 'est pas reconnu aux US...

Bah il va falloir acheter un logement après passer ton permis US et enfin acheter une voiture et lassurer...
C'est chiant !!!!
Est ce qu'il n'y pas possibilité avec l'assurance francaise de ton daily de prendre une option pour être couvert sur d'autres véhicules...
Il y a tellement de trucs tordus, faudra bien lire tout...

Si tu arrives à trouver une solution et à acheter une voiture, reste sur du mopar tant qu'à faire !!!! un w350 ou un bon Ram ;)

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Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That\\\/'/s what gets you.

Merci a vous pour vos réponses :)

Jipé je t'ai passé un MP, ca minteressminteresserait de te passer un coup de fil :)


Bon apparement ca s'annonce quand même plus compliqué que prévu.

Pour l'assurance c'est réglé, mon ami a LA va s'assurer pour moi, par contre 1000$ les 3 mois..

Maintenant faut que je compare les prix d'import entre une récente et une ancienne...

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'68 Coroner

Filex écrit:


appelle moi ;)

Filex écrit:


si tu ajoutes le prix d'achat de la caisse, tu es au prix d'une loc d'une midsize récente qui t'emmènera partout

après pour comparer le cout d'importation qui veut tout dire et rien dire : le prix d'expédition est le même pour une épave que pour une caisse à $100 000 en container groupé. en gros $1400 depuis Los Angelès vers le Havre, les frais annexes les mêmes, changent surtout les droits de douane et la tva (5.5% pour une plus de 30 ans contre 10%+20% pour une moins de 30 ans). ou 22%+20% pour un pick up de moins de 30 ans.

quant à acheter un logement, ça ne sert à rien car pour passer le permis US, il faut un numéro de SS US ou un visa longue durée type visa pour un taff, et encore parait que ça a changé ...

sinon tu te fais passer pour un méxicain et tu attends qu'Obama régularise ceux qui ont un travail lol

bon courage, c'est un beau projet mais si je peux te donner un conseil, fais simple et tu auras moins mal à la tête :lol: :P :woohoo: :P

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Cuda 70 383 - Fury III 1966 [vendue] - Mach 1 1970 - Landcruiser HJ60 1982 [vendu]

olds écrit:
Donc impossible d acheter une caisse et ce faire un petit périple avant de la ramener.
Est-ce la même la chose au Canada?

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Lilian écrit:



C'est peut être le même prix qu'une voiture de loc, mais je trouve ca tellement plus fun de se dire qu'on roule avec sa propre caisse sur le sol américain :lol: :lol:

Ah oui en effet ! 5.5% contre 30% + frais de DRIRE (3000e), autant prendre une ancienne !

merci pour les infos, je vais jeter un oeil sur craiglist, j'éspère pouvoir trouver une ancienne sympa et fiable avec environ 8000$... :huh:

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'68 Coroner

Filex écrit:
Essaye de trouver un C10 ! ;) t'en trouveras des pas mal pour moins que ça et c'est super fun si t'as un big :whistle:

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

jipé écrit:

...c'est bon ça!j'admire les gens qui ont les corones de vivre des expériences comme ça;)

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

HE, les modos, faudrait bloquer son poste à lui là!!! :P
c'est vrais quoi, c'est insupportable à la fin!!!:blblbl:
y-en a qui bossent ici! :S



:P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

non, sans déconner, super balade que tu prépares là Filex!;)

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Dodge Charger 68 383ci 4bbl

esteban écrit:


.....c'est juste la différence entre rêver sa vie et vivre ses rèves ;)

Merci a vous tous ! ca me motive ! :P :P :P



J'ai commencé pas mal de recherches sur Craiglist... Les pick up Ford et Dodge je suis pas fan..

Je suis quand même bluffé des tarifs ! Des chevelles, Charger et autres perles comme on en veut, même aux States ca coute une blinde ! en dessous de 12000$ t'en a pas une qui roule :sick:

Par contre il y a des Chevy monte carlo et El camino a la pelle !

celui ci est sympa :

http://losangeles.craigslist.org/sgv/ct ... 74749.html

Celui la me fait de l'oeil sévère, un 454 prépa, 4 boulons, ca doit arracher :woohoo: :woohoo:

http://losangeles.craigslist.org/lgb/ct ... 70836.html

Ou une petite nova vraiment sympa !

http://losangeles.craigslist.org/sgv/ct ... 03852.html

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'68 Coroner

jipé écrit;
Ouh !!!!!! Elle fait mal celle-ci. :lol:

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Filex écrit:


Si tu veux du classique, cherche un B-body ou C-body de la fin des années 1970 [o Ford/Chevy équivalent], tu vas en trouver en parfait état dans tes prix (Chrysler Cordoba, Newport, New Yorker, Dodge Charger, Magnum, Mirada, etc).
Ou en moins bon état, mais prévois éventuellement un remplacement des fluides, courroies, durits, et des pneus immédiatement...

Si tu prends dans la fin des années 80 et les années 90, ça ne vaut plus rien!
Et il y a aussi des affaires avec les ventes aux enchères de la police (mais peu de chances de trouver du vieux).
Par contre, les moyens de paiements acceptés ne sont peut-être pas idéaux pour un touriste.