Pour ma part, c'est un 360 passé a 401 2BBL dans un J10 1979.

Pontiac Firebird 68, avec le p'tit 400 ci...au début des années 80...
Que de bons moments passés avec cette auto...
J'ai rencontré Séraph en allant l'acheter, et ça a changé le cours de ma vie, puisque j'ai épousé sa soeur !
Finalement, cette Pontiac aura décidé de mon avenir !!

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Ha ben tient, j'ai un point commun avec Fox : le premier V8 que j'ai conduit était une Firebird 400 de ... 68 ! Toutes belle, toute blanche. C'était celle d'un pote qu'avait plus de permis (pas pour l'alcool, mais pour la même raison que moi : SPEED !!).
330 ch sous le pied droit (je crois), à l'époque ça la faisait (bon depuis je trouve ça mou, mais tout est relatif ; tenez, collez Le VIET dans un mazout de 70ch et demandez-lui s'il trouve pas que ça arrache sa mère ! :lol:

Sinon, j'ai toujours pas de V8 (à part en puzzle) pour la même raison que depuis el jour où je me suis inscrit au MOC (2000 ou 2001, je sais plus) ; je cite (ma pomme) "j'aurais un V8 le jour où ça me fera pas chier de la voir dormir dans la garage tout le temps et sortir que de temps en temps (surtout quand il ne pleut pas, qu'il n'y a pas de boue, que l'essence est revenue à 7 balles le litre, etc....)".
Je préfère un V6 US, mais rouler TOUS LES JOURS avec et aller dans plein de meeting même loins (remember le Mopar Nat's 2005 français ! :dry: ).

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ChristopheD

Too fast to live, too young to die.

une petite barra 66 ou Valiant avec un 273, ça ne doit pas consommer beaucoup plus qu'un V6, si?

J'sais pas, si ça tourner entre 7.5L et 9L et supporter 40 000 km par an, OUAIS.
Si ça peut transporter ma carcasse sur 800 bornes d'un coup (sauf arrêt pipi et refuel) et arriver frais et dispo, OUAIS aussi.
Pour l'instant non.

D'autres priorités et quand j'aurais un V8, ce sera que pour du 400m. Je me lasse pas de ces conneries qui ne durent que quelques secondes (des longues secondes pour l'instant), mais quel panard terrible.

Je vous laisse, je retourne à ma collec de DVD de drag (j'ai eu le temps d'en acheter un paquet :dry: ). Quoique celui que je regarde en ce moment est "3".

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ChristopheD

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Faut t'inscrire à la F.C. et pas au M.O.C.....:lol:

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Do you know what ? I'm happy...

Ah oui si c'est pour du 400m ou traverser la france...

Pascal, par curiosité, combien consomme ta barra 66?

13 litres aux cent kilomètres sur route à 100 km/h de moyenne, sans dépasser 110 km/h.
Pour tous les jours j'ai un 4 cylindres essence 2 litres injection : 6.5 L à 110 Km/h et 8.5 L à 130 Km/h le tout sur autoroute....

J'aime pas le mazout....:woohoo:

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mon premier 6 en ligne en 1968, ensuite mon 1er V8 cadillac, mustang...ETC.... aujourd'hui toujours en V8 mais je suis revenu a cadillac , les meilleurs V8 du monde:blink:

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collectionneur depuis 35 ans, déjà posseder: pontiac,2 camaro, olds, chevrolet two ten, mustang, 3 cadillac,corvette,actuellement une cad séville de 79

Pass93 écrit:

Voilà un homme bien ! :lol:
Bon ma conso donné plus haut c'est pour du 3.0i ou du 3.1i, dons même des V6 consomment à peine plus que des 4 cylindres. ;)
Bon d'accord, il y en a de chez GM et l'autre, euh, y a écrit Dodge mais quand on voit la dénomination du moteur : 6G72, aucun doute possible c'est bien un nom qui vient du pays du soleil levant.

Pass93 écrit:

Prennent plus d'inscription et j'suis trop lent pour l'instant.

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ChristopheD

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gaaasp le v8 des cad seville jusq'uen 80 est un 350 oldsmobile:woohoo: avec un systeme dinjection multipoint EFI de merde :blink: :blink: sinon c 'est un bon v8 bien GLOUGLOUTEU mais je prefere mon 318 avec ses culasses perfos et son AAC Veulu.:kiss: :kiss: alors la j'espere faire 500 000 bornes voire + avant de l 'ouvrir en faisant un entretien regulier bien sur:lol: :lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

bob écrit:


HO ! Là !!!!! on a laver des bouches avec du savon, pour moins que ça !!! :angry:

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/gotojail-0047e23ec0306fd84a4053ec8ee4e36d.gif[/img]


Bon, sa iras pour cette fois, mais faut pô y revenir ! ;)

dodgefred écrit:
gaaasp le v8 des cad seville jusq'uen 80 est un 350 oldsmobile:woohoo: avec un systeme dinjection multipoint EFI de merde :blink: [/quote]

Ah je croyais que c'etait un 350 chevy classique. Ici on a un pote qui en avait une "de course", avec un carbu elebrock. Elle marchait super bien il est même allé a Lurcy avec!
Il y a quand même 4 freins a disques, c'est une bonne auto je crois.

Pass93 écrit:


Dis donc pas de connerie...:( :(

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comme c'est formidable les mecs qui donnent des leçons, tu sais je doit-étre a ma 30eme ricaines et je sais de quoi je parle,j'ai eu en tout 5 cad, et c'est vraiment la meilleur, aprés mustang ,289,351,pontiac 400, et454, olds 5?7 et meme diesel, chevy c'est là ou j'en ai eu le plus etc...celle qui a le moins de probleme CADILLAC 4 freins a disques et vraiment toutes les options possible, ma derniére est une simple séville bien sur mais elle a 50000miles d'origine et 1er main garentie, alors ne me parle pas de 318 qui ont environs 2000000 de kms réel...a bonne entendeur:silly:

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