max écrit:


Avant qu'il ne termine l'autre moitié, et avant de reposer la glace, il faut impérativement mettre le primaire noire sur la voiture dans la zone à coller (sinon ça se decollera un jour..) mais aussi du primaire special verre sur la glace. Le faire à deux pour bien ajuster, ne jamais decoller la glace une fois posée, sinon : fuite. Astuce, mettre des cales en "coutchouc" sur la baie pour que la glace ne descende pas pendant que la colle sèche;)

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Hep taxi !!

OK je ferais passer le message;) .
Il fait ça avec un carrossier peintre donc je pense que ça va le faire, mais c'est toujours bon de rappeler les bases. Merci Loïc:) .

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

La restauration avance gentiment, là c'est la calandre qui vient d'y passer, mais pas de photos à vous montrer pour le moment.

Baptiste voudrait savoir quelles sont les dimensions exactes à prendre pour des jantes en 17 pour sa Barracuda, e body donc. Parce qu'on a aucune idée de comment calculer les trucs du genre offset, backspacing ou encore tant d'autres mots que je ne sais pas écrire :P .
A savoir qu'il veut rester dans une largeur "normale", de quoi y mettre par exemple du 215 à l'avant et 235 à l'arrière par exemple, enfin on sait pas trop, conseillez nous.
Si quelqu'un à ce genre de roue sur sa Barracuda on veut bien voir des photos et connaitre toutes les infos utiles, merci:) .

A savoir que normalement ce serait des Torq Trust, si ça a une incidence:dry: .

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max écrit:


Tout ça... ça se calcul!

Déjà... ça, ça peut l'aider comme base.

Tu as déjà de quoi calculer le back spacing, et la hauteur du pneu (entre autre!)

http://www.summitracing.com/parts/php-01201

Il faut, en plus de calculer le diamètre total de la jante et le pneu (donc la roue)
regarder qui fait quoi dans chaque dimensions.

Je ne sais pas quel type de gomme il veut, mais en admettant qu'on soit dans un bonne gomme

Les pneus, avec les mêmes dimension "théorique" ont des tailles différentes selon les constructeurs :
225/50R17 fera 24.90 pouces chez Hoosier
225/50R17 fera 25.00 pouces chez BFGoodrich
225/50R17 fera 24.90 pouces chez Hankook
225/50R17 fera 24.80 pouces chez Nitto

S'il avait déjà, par exemple des 225/60R15 chef BFGoodrich ils faisaient 25.60, donc dans les 4 pneus ci-dessus la voiture serait plus basse.

Et s'il décidait du coup de monter de 50 à 55, dans ces dimensions, du coup il y a moins de choix :
225/55R17 fera 26.80 pouces chez Dunlop et c'est du coupl plus gros que ton origine...

Tout ça pour dire que tu dois :
1. Trouver des jantes avec du perçage mopar
2. Calculer ton déport intérieur et/ou extérieur
3. Trouver une taille de pneu dont les dimensions sont cohérente entre l'avant et l'arrière
4. Trouver un fabricant qui fait ces pneus
5. Commander des jantes qui ont la bonne largeur pour monter le pneu

A mon avis, (humble avis) 215 et 235, c'est un peu petit visuellement pour "asseoir" une Barracuda, surtout en 17"
Je passerais plus sur du 225 et du 255.

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Merci pour les p'tits news, Max ! :)

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RAF383 écrit:


Ce n'était qu'une hypothèse, je pense effectivement que ça fait un micro chouïa étroit, mais bon.
Là il est en 14, donc pas évident de comparer.
J'ai cru comprendre qu'il voudrait passer à un rapport de pont un peu plus court, donc à voir pour la hauteur des pneus.

Il n'y a pas une taille "standard" pour des jantes en 17 sur une Barracuda d'origine:unsure: ?

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max écrit:


Bizarre comme question? :huh:
C'est un peu comme si tu disais "il n'y a pas un port usb standard sur une barracuda d'origine"

Euh... de mémoire... mais je peux dire une connerie... mais il me semble que le 17" n'était pas dispo en 72 :P

Quel est le diamètre actuel sur sa caisse (pneu + jante) ?

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1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:


Ce que je veux dire c'est quelles sont les dimensions des roues que mettent les gens sur leur Barracuda "juste pour faire joli" quoi, y'a bien quelqu'un qi est monté en 17" sans pour autant avoir des machines de 315 de large quand même:huh: ?!



Je sais pas exactement, ce sont les roues rallye en 14" d'origine, ça tourne autour de 215 ou 225 de large je crois, pour la hauteur certainement du 60:dry: .

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Je suis monté en 18 sur ma barracuda, 9 x 18 à l'avant et 10 x 18 à l'arrière, c'est très large, il a fallu rétrécir les ancrages de lames arrières :S , je pense que du 8 x 17 au 4 coins doit être une bonne base de départ. Suivant la hauteur des pneus, tu peux monter des largeurs assez conséquentes de 225 à 255 sans problème, reste à regarder le back spacing. ;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Le maxi sur une ebody sans rien changer à l'arrière c'est 275 avec 8 pouces de large et 4,5 de backspacing.
Pour l'avant, du 7 avec des 225 fera l'affaire.

Je ne crois pas qu'il veuille aller aussi large ;)

Mais, effectivement, des pneus étroit

Commence par ça...

Par exemple, pour ce modèle, 17" en entraxe mopar : que du 8 pouce
http://www.summitracing.com/search/bran ... toview=SKU

Plus de chois dans ces tailles
http://www.summitracing.com/search/bran ... toview=SKU

http://www.summitracing.com/search/bran ... toview=SKU


Gros avantage, chez summit, tu peux connaitre toutes les dimensions de n'importe quel pneu, ça te donneras une idée

Prend les donnée suivante pour le diamètre de ses pneus
a l'avant un 225/60R15 a un diamètre d'environs 25,6 pouces
à l'arrière un 255/60R15 a un diamètre d'environs 26,8 pouces

Dans "tire size" tu choisis "show all"... Tu choisis par dimension

Ici pour des gommes "normale"
http://www.summitracing.com/search/depa ... senger-car

Ici pour des gommes "sport"
http://www.summitracing.com/search/depa ... ompetition

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Effectivement, j'avais un peu causé avec le gars à Clastres et sa façon de causer tolerie en disait long sur ses capacités. Ce que je vois là confirme tout ça. ;)

Niveau taille de pneus etc, je trouve qu'il n'y a rien de tel que ce petit site-programme tout simple. D'un coté tu visualise ta monte d'origine ou celle en place. De l'autre coté, ce que tu veux monter sur la chignole. Le programme te donne toutes les mesures et les différence de tailles entre les deux, une fois les pneus montés.

Bref, il y a de quoi s'amuser.

http://www.rimsntires.com/specs.jsp

Guss écrit:


Effectivement, ça donne une très bonne base
Il faut quand même y mettre un bémol...

un 225/50R17 ne feras jamais la même taille chez tous

Par exemple un 295/65R15 chez Goodyear fait le même diametre qu'un 315/60R15 chez Hoosier...

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On cherche le nom des clips qui tiennent la baguette de lunette arrière là, une idée?

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https://www.yearone.com/Product/1966-74 ... ody/RX646B


c'est ça que tu cherche ?

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Page blanche !!