En cherchant l'info sur l'histoire de plus pouvoir être déclaré épave pour une cgc,
je suis tombé sur ça :


http://www.ffve.org/Questions_les_plus_ ... s-14#cat16

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

c'est quoi cette histoire de ne plus être déclaré épave en CGC???:blink:
un véhicule en CGC peut parfaitement être déclaré épave ou plus précisément VEI: Véhicule Economiquement Irréparable.
La seule différence, c'est qu'il ne peut pas être déclaré "techniquement irréparable" contrairement aux CG normales même s'il est totalement détruit.

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Dodge Charger 68 383ci 4bbl

j'en parle là : http://www.mopar-owners-club.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=82&func=view&catid=6&id=229528#229528

Effectivement je connaissais pas la nuance entre VEI et VTI :blush:

c'est sur leur site :



http://www.ffve.org/Questions_les_plus_fr%C3%A9quentes-14#cat22

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d'ailleurs, le texte dit un peu n'importe quoi!
Dans le cas d'un véhicule techniquement irréparable, ce n'est pas l'expert qui retire la carte-grise mais le SIV (système d'immatriculation des véhicule) qui l'annule purement, simplement et définitivement (ou la préfecture pour les anciennes immat).
La CGC échappe donc à ça.
Mais, et oui, il y a un mais, si une voiture en CGC est déclarée économiquement irréparable, et que son proprio souhaite la conserver pour la réparer, et bin, c'est là que ça se gâte:
les réparations doivent être suivi par un expert et réalisé par un professionnel de l'automobile qui devra établir une facture des travaux!!!! :S
En CGC, on n'annule pas la carte grise, mais l'opposition au transfert de CG en cas de VEI reste applicable!
Pas si simple...:huh:

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Dodge Charger 68 383ci 4bbl

Pour en revenir au sujet du post,
de ce que je comprends, il serait plus possible de faire une nouvelle cg collection avec un véhicule équipé GPL.
Donc s'il a déjà sa cg, on peut espérer que c'est bon, mais nouvelle import, ou cg perdu, c'est mort :dry:

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Jean-Philippe
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pour une cg perdue, il faut juste faire un duplicatat

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>>

Faut que ça soit fait par le proprio, généralement elle a déjà été revendu trois fois ;)
(je viens d'être contacté par le nouveau proprio de mon ex 205 gti,
le gars à qui je l'avais vendu à jamais fait la cg à son nom et à eu la bonne idée de surchargé la date de vente sur la cg ... )

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jp67 écrit:

Exact. Voilà ce que m'avait répondu un haut responsable de la FFVE il y a un an à ce sujet

Toute transformation notable fait perdre désormais le statut de collection au véhicule.
Et le changement d’énergie en est un.
Donc nous ne pouvons plus établir d’attestation pour ces véhicules « transformés ».
Le seul cas admissible est le retour à l’énergie d’origine, autrement dit un GPL repassé en essence.
La solution pour ces véhicules est de rester en CG Normale, avec toutes les contraintes s’y rattachant.

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/