Attention ca arrache , j'imagine au feu rouge comme ca tranquille:ohmy:
http://www.youtube.com/watch?v=5XcLfWh4uHo

Ben, au feu rouge, comme ça, tranquille, ça ferait...rien du tout !
Parce qu'avec des pneus de route et sur du bitume de merde, ça reste gravement sur place, et une pauvre Subaru 4wd lui met une carotte...
Mais là, en l'occurence, sur une piste avec du grip et une belle paire de slicks, ça l'fait grave !

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impressionnant !! franchement le mec il demarre fort ...et c'est nickel :) de plus il a pas l'air de s'en faire !!!!!;)

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Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

nico06 écrit:

A ce niveau là, on s'en fait toujours !!

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oh la vache qu'est ce qu'il a mis dedans !!!

quelues infos glanées sur cette auto
stock 2 bolt 400 block with forged internals,
AFR 220 heads and Cam Motion solid roller.
The turbo is an 80mm Borg Warner S-400 from Majestic Turbo in Texas.
The carburetor is a 750 Holley
The pass was made at 20 lbs of boost and it weighs 3430. This pass was with 10 lbs of boost on the brake and then immediately going to 20, no boost controller

ça calme quand même :woohoo:

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

moi je pense que le mec il la controle bien sa bete vu comment y demarre ya pas un pil d'hesitation chapeau bas ....................:)

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5.95 au 1/8 mile !!
Ca nous fait un p'tit 8.5-9 au 1/4, ça...
Serai curieux de connaitre sa vitesse terminale, tiens...:unsure:
Par contre 1.3 aux 60 pieds !!! Outch !!:blink: :blink: :blink:
(à titre indicatif, un funny fait 0.9...et ma cuda faisait 1.9 !)

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enoss écrit:




moi ça me parle pas mais c'est efficace ;)

J'adore l'idée de monter ça la-dedans, et pas dans un "muscle a la mode"...
respect !
;)

moué!

je suis plus impressioné par la challenger de pascal ennas sur route.:kiss:

par contre le R.T.....bof bof..:P :P

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:

Certes...j'ai même cru qu'il était en bracket-racing, c'est dire !!
Mais bon, je pense que le mec savait contre qui il s'alignait, et il a pris son temps...
Cela dit, un turbo, c'est plus dur à mettre en charge qu'une caisse compressée ou atmo, bien sur...On doit pouvoir se faire surprendre facilement...

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jean pierre écrit:

Heu...c'est quand même archi-vilain, comme bagnole, hein...:laugh:

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oui...c'est archi vilain..je te le concède....j'aime bien ce mot...:)