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 Sujet du message: Re: question cummins
MessagePosté: Lun Avr 18, 2016 8:25 pm 
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On m'a soufflé l'idée.
@lilian
Vu que du côté de chez toi le Cummins est courant y a til des bonnes occasions? En plus c'est la France donc il n'y aurait en toute théorie qu'à payer les frais de port!!! Non?

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 Sujet du message: Re: question cummins
MessagePosté: Lun Avr 18, 2016 10:06 pm 
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BOZ25 a écrit:
On m'a soufflé l'idée.
@lilian
Vu que du côté de chez toi le Cummins est courant y a til des bonnes occasions? En plus c'est la France donc il n'y aurait en toute théorie qu'à payer les frais de port!!! Non?



alors je vais tout de suite te refroidir sinon je serais depuis un an le plus gros marchand de trucks de France.

ici il y a du sel sur les routes, donc ça rouille et détruit tout et en premier les chassis !!
ici un truck avec un cummins ou un duramax, c'est pour le travail et donc ils sont usés jusqu'au bout du rouleau !!
ici ils viennent du Canada où il y a encore plus de sel et où les canadiens bossent encore plus avec
l'homologation ici est partielle et les cartes grises sont marquées spécifiquement !!
puis le coût du trabsport est environ 4000 euros !!
et pour une camionette, tu paieras 20% de tva car ici pas de tva ....

le truc, si tu as n bon budget : acheter un véhicule quasi neuf et qui a été traité !! en ce moment environ 40% de gain avec le taux de change mais 42% de droits à acquitter entre les DD et la tva !!


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 Sujet du message: Re: question cummins
MessagePosté: Mar Avr 19, 2016 5:29 am 
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OK ben au moins c'est clair et finalement peut être que trouver en Europe serait plus simple mais comme on a une administration des plus folles ça va pas être donné. Merci lilian

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 Sujet du message: Re: question cummins
MessagePosté: Ven Juin 03, 2016 8:25 am 
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lilian a écrit:
sur les 12v (jusqu'en 98) : les tétons guide de la distribution cassent et tombent dans la distri et patatra tout casse !!

sur les 24s, éviter les blocs avec 53 (1999-2002) moulé sur le bloc, en vieillissant ces blocs ont tendance à se fissurer entre les pastilles du bloc; à controler sur tous les moteurs de plus de 150 000 km !!

si le véhicule a roulé dans une région avec des hivers très froids, les vis de collecteurs sont souvent bouffées par la rouille ou le métal s'est auto-décomposé avec les cycles chauffe-froid et doivent être changées tous les 3-4 ans !!

petit up car toujours en recherche d'info et d'un truck
ces tétons guide de distri peuvent il être changé? je suppose que oui je ne vois pas bien à quoi ca ressemble, existe t'il des culasses en échange standard (mais plus costaud que celle d'origine)?

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 Sujet du message: Re: question cummins
MessagePosté: Dim Juin 12, 2016 11:38 am 
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....Quelques réponses !... :wink:
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 Sujet du message: Re: question cummins
MessagePosté: Lun Juin 13, 2016 5:17 am 
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Bernard a écrit:
....Quelques réponses !... :wink:
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Merci bernard

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