J'ai entendu dire que pour mettre un Big Block dans une A-body il faut modifier le carter d'huile par celui d'une C-body
Quelqu'un est au courrant?

Je peux te prendre les photos cote à cote entre un Bbody et un Cbody afin de te rendre compte

Je veux bien, ça me donnera une idée
Quand je regarde celui de Nico 33 et son 383 dans sa Duster il a un de C-body
Mais, le dernier swap que j'ai fais on avait un carter identique a celui de mon 383 E-body d'origine...

Donc...

Faut les changer ou pas?

T'as des infos sur le net ?, ils font quoi là bas ?

J'ai aussi entendu que le carter de C body était conseillé. C'est Schumacher ou TTI qui disait ça

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Pour compléter.....

Réf >> PN 187 ou 699

>>

kJ avait composé l'alchimie big block dans Abody demandez lui ....