French Mopar Owner's Club

J'ai viré tous les fils electriques non d'origine du systeme gpl, les multiple haut parleur, antennes TV...., les fils passés à l'arrache au plus court, pas de passe cloison... l'incendie était proche!!

Sur le van, j'ai deposé mon carter de pont arriere pour inspection et vidange, d'ailleurs si quelqu'un a un joint a vendre... j'ai egalement vu la plaquettes du rapport de pont 4.10? J'ai viré l'affreux attelage et le pare choc arriere.
Des que j'ai du temps je depose les deux moyeux arriere pour inspection et remise en état des freins

Depose des deux moyeux arriere: cylindres de frein HS ( fuite)

Ben moi rien, je bosse pour le moc, et le taf en plus ben j'ai plus le temps. Chier

BEN moi je colle , je couds, je taille ,je ponce je decoupe Je cloue et à 13h j'ai demarré mon pickup en échappement libre et je l'ai laissé tourner 2 minutes.... juste pour ecouter le son du v8. le pied j'ai eu la banane tout l apres midi

La bete attend sagement que je virre ce reservoir gpl afin de pouvoir le mettre sur le pont! C'est plus facile de bosser a hauteur

Allez, histoire de donner des nouvelles, vu que je suis plus très présent par ici.
J'ai fait faire une ligne inox pour la bagnole, j'en avais marre de parler fort et de bouffer de l'aspirine à chaque trajet .
J'ai récupéré la voiture tout à l'heure mais pas encore roulé avec, mais ça va déjà un peu mieux .
Sinon j'ai commandé des jantes (moches mais pas chères) pour monter les slicks que j'ai eu à mon anniversaire, bref que du bon.
A part ça rien de neuf sur la bagnole.
J'essaierai de faire un saut à la mopar party avec, histoire de vous croiser bande de vilains.

C'est bien cool ca !!!! J'avou que cruiser dans un vacarme pas possible, c'est bien 1h...mais au bout de 3h déjà ça deviens infernal !



Sinon ben tant que j'y suis...: Ben aujourd'hui j'ai presque fini le remontage de mon train avant que j'ai refait.

hier j'ai poncé reprendre la caisse avec le soleil ça fait du bien au moral

Bon ben j'ai remplacé mon ressort en forme d'etoile 3 branches qui tien la platine dans mon allumeur, je regle l'entrefer et toujours pas de demarrage ou alors 2 ou 3 raté, je cherche la panne. Je me rend compte que l'entrefer change lors de different controle. Je m'oriente vers les pieces changées recemment ( pick up coil, platine pour avance a depression, ressort) qui je pense "grippé". Puis il demarre et j'entends un bruit de merde venant de l'allumeur comme si la roue polaire tapé dans le pick up coil. Je demonte tout l'allumeur et verdict: allumeur HS, jeu dans l'arbre et c'est pas recent car la roue polaire est bouffée a force de taper sur le pick up coil, mais pour bien pousser le vice, c'est bouffé excentriquement, en clair certaine extremité de la roue polaire tape dans le pick up coil mais pas les autres.
Bon verdict 2x60€ pour devoir maintenant remplacer l'allumeur complet

ça aurait eté + simple de monter un allumeur d'occase

Allez enfin je dépose le gros cul d'origine par un news light ....... qui fait autant de bruit que l'ancien mais un peut moins quant même , pfff encore un truc monté au Mexique graissé à l'air pure .

Par contre il speed bien le machin !

Tof a écrit :Allez enfin je dépose le gros cul d'origine par un news light ....... qui fait autant de bruit que l'ancien mais un peut moins quant même , pfff encore un truc monté au Mexique graissé à l'air pure .

Par contre il speed bien le machin !

IMG_0266.JPG

Et pour les branchements pas trop emmerdés, ça colle pile poil ou pas ?

tu peux meme l alleger de 25g

enleve la pate de deport du +et du - et t as les meme plot en dessous a ras du demarreur
...

J'y ai pensé mais cela ferait trop coller le câble au démarreur , là au moins bon il y a une petite distance .

Et pour Sly je me suis juste contenté de redresser les deux cosses pour connecter ces dernières .