French Mopar Owner's Club

Bielles commandées ce soir, j'ai attendu le virement de la paie car ça pompe pas mal en ce moment :(

nono540 écrit:

Pour les coussinets, vous confirmez les infos de Makss ? ;)

Le dowel pin, c'est un pion de centrage sur le chapeau de bielle, qui évite au coussinet de tourner.
C'est plutôt rare, le plus souvent les coussinets on un ergot d'un côté qui sert à ça, et qui vient se coincer dans un usinage de la bielle et du chapeau.

Le seul cas que je connais où il y a les deux techniques (pion de centrage ET doubles ergots), c'est sur des bielles alu de top fuel ou de pro mod :

fbernard écrit:

nono540 écrit:

Pour les coussinets, vous confirmez les infos de Makss ? ;)

Le dowel pin, c'est un pion de centrage sur le chapeau de bielle, qui évite au coussinet de tourner.
C'est plutôt rare, le plus souvent les coussinets on un ergot d'un côté qui sert à ça, et qui vient se coincer dans un usinage de la bielle et du chapeau.

Le seul cas que je connais où il y a les deux techniques (pion de centrage ET doubles ergots), c'est sur des bielles alu de top fuel ou de pro mod :

C'est bien ce que je pensais, j'vais commander des coussinets standards sans dowel pin, merci à tous pour votre aide ;) ;)

Il y a aussi eu ce type de montage chez Chrysler: Sur le V16 inversé.... quant je parlais d'applications spécifique. :P

Commande CNC motorsport passée : 8 pistons ICON forgés et 10,2 de RV, les segments, paliers et coussinets et un volant moteur pour big block..., merci à Northcuda pour ce bon plan, j'ai économisé au moins 300 $ par rapport à Summit soit 30% et un envoi par USPS en prime pour 260 $ :woohoo:

nono540 écrit:

Commande CNC motorsport passée : 8 pistons ICON forgés et 10,2 de RV, les segments, paliers et coussinets et un volant moteur pour big block..., merci à Northcuda pour ce bon plan, j'ai économisé au moins 300 $ par rapport à Summit soit 30% et un envoi par USPS en prime pour 260 $ :woohoo:

Pardon, j'ai oublié de t'envoyer mon RIB ;)
300$ par les temps qui court... çà permet de prendre quelques détails en plus.

Des petites news de mon 440, comme certains s'en doutaient, je l'ai remonté, voici une p'tite photo de la bête au milieu de mes autres jouets :lol: :lol: :lol:

Remontage boite dans le WE et remontage de l'ensemble dans la Cuda la semaine prochaine, j'ai posé la semaine de congé pour travailler sur l'auto, ça va chier cette fois ci :P

Une photo du moteur seul...

Ben mon cochon :woohoo:

Petite idée pour le vélo :lol:

Beep Beep écrit:

Ben mon cochon :woohoo:

Petit idéo pour le vélo :lol:

Haaaaa non, je le bricole pas celui là, c'est mon cadeau de vieux con (40 ans), acheté à LA chez Chubby Cruisers :woohoo: et importé en pièce détachées dans une camaro 68 :lol: :lol: :lol:

y'a pas a dire ils sont vraiment beau les Headers TTI :woohoo: :woohoo: comme tout les reste d'ailleurs ;)
aufaite tes patte moteur , tu as reçu les nouvelles ?

Peter écrit:

y'a pas a dire ils sont vraiment beau les Headers TTI :woohoo: :woohoo: comme tout les reste d'ailleurs ;)
aufaite tes patte moteur , tu as reçu les nouvelles ?

Les TTI sont vraiment très beaux et respirent le sérieux, quand on voit l'épaisseur des flanges, la qualité des soudures etc..., ça inspire le respect :woohoo:

Je reçois mes pattes moteurs dans quelques instants, j'aurai plus qu'à les peindre demain...

Je te renvoie les tiennes demain par GLS / extand (comme d'hab.)

Merci pour ton aide Peter

;) c'est pas pressé , je suis pas près de remonter le moulbif moi :(
enfin content d'avoir pus aider :)

nono540 écrit:

Peter écrit:

y'a pas a dire ils sont vraiment beau les Headers TTI :woohoo: :woohoo: comme tout les reste d'ailleurs ;)
aufaite tes patte moteur , tu as reçu les nouvelles ?

Les TTI sont vraiment très beaux et respirent le sérieux, quand on voit l'épaisseur des flanges, la qualité des soudures etc..., ça inspire le respect :woohoo:

c'est vrai que l'épaisseur des flanges paraient même sur-dimensionnée ,mais bon vaut mieux ça !!

Au fait Nono as tu recu les O-rings ?