French Mopar Owner's Club

J'ai même plus le choix ici :lol:

ca demarre a quelle heure? car je pense pas y etre avant 9h30 je sors la veille et ca ce passe comment quand on arrive?

Guss écrit:

J'ai même plus le choix ici :lol:

Si, tu le fais doucement ou à fond. Alors tu vois. :P

Tof écrit:

Pour le Van de mon frère comment faisons nous , garé derrière sur l'herbe façon béluga à clastres 2010 ?

C'est simple, c'est ton véhicule d'assistance technique !;)

Oui le van est autorisé en paddock en effet mais c'était pour sa position une fois garé je souhaitai savoir si juste derriere la Dart et dans l'herbe style le beluga en 2010 cela ne gênait pas ? .......... m'enfin sont des détails à la con on verra bien une fois là bas .

Pour la bâche plastique je viens d'aller voir et j'ai assez pour la Dart et éventuellement un véhicule de plus au cas ou .

Chal340 écrit:

Si, tu le fais doucement ou à fond. Alors tu vois. :P

Le vrai choix, c'est: tu l'fais comme une pédale ou comme un warrior...:whistle:

Muscle-Car, les gars, Muscle-Car...Pas "J'me traîne la bite-Car"...
C'est bien beau d'faire les kikis au rencard du bout d'la rue et entendre les badauds faire des "hooo" et des "haaaa" sur vos bagnoles, et voir les yeux écarquillés quand on parle de "7 litres de cylindrée", de "300 chevaux", de "burn out" ou de "quart de mile"...mais là, faut aller au casse-dalle !! Allez allez ! Go ! :P

D'ailleurs, quand vous allez voir (et entendre !) la Chally d'Hervé Ze Phat prendre 6500 rpm en charge comme qui rigole, avec son p'tit 340 complètement stock, épatés, que vous allez être !! J'ai fait un tour dans sa chiotte, elle est sympa comme tout ! Je vous promet des belles bourres, à Clastres !;) ;)

J'chui d'accord avec Fox. L’adrénaline t’empêche d'être raisonnable, de toute façon :lol:

C'est dommage qu'une asso du même genre n'organise pas ça dans notre sud a nous, et que le pays soit si grand, sinon je serai bien venu.
Certes il y a Mende et Lanas, mais là ça n'a aucun rapport avec l'ATD. et apperement ça a l'air plutôt cool.....

Boah disons que chez nous il y a comme une culture de l'hospitalité ....

Fox écrit:

Chal340 écrit:

Si, tu le fais doucement ou à fond. Alors tu vois. :P

Le vrai choix, c'est: tu l'fais comme une pédale ou comme un warrior...:whistle:

Muscle-Car, les gars, Muscle-Car...Pas "J'me traîne la bite-Car"...
C'est bien beau d'faire les kikis au rencard du bout d'la rue et entendre les badauds faire des "hooo" et des "haaaa" sur vos bagnoles, et voir les yeux écarquillés quand on parle de "7 litres de cylindrée", de "300 chevaux", de "burn out" ou de "quart de mile"...mais là, faut aller au casse-dalle !! Allez allez ! Go ! :P

D'ailleurs, quand vous allez voir (et entendre !) la Chally d'Hervé Ze Phat prendre 6500 rpm en charge comme qui rigole, avec son p'tit 340 complètement stock, épatés, que vous allez être !! J'ai fait un tour dans sa chiotte, elle est sympa comme tout ! Je vous promet des belles bourres, à Clastres !;) ;)

Bin 6500, faudrait pas justement. Je vais mettre un limiteur.:)

Chal340 écrit:

Bin 6500, faudrait pas justement. Je vais mettre un limiteur.:)

Pose surtout un compte tour avec shift light intégré (vu que tu veux rester aspect stock...) :P :P

Un gros shift light caché dans le cendrier.:)

Laurent avait un compte-tours intégré au tableau de bord avec shift-light incorporé...Une grosse LED, discrète...Ca pourrait l'faire .;) Ou un gros Autometer à ventouse, avec prise à broches que tu ne montes que pour les runs ! :P

Mais c'est exactement ce à quoi je pense, comme le line lock. Je vais mettre une fiche jack pour le line lock et quand j'en ai besoin je le mets sur le levier de vitesse et je le branche via le jack.
Sur mon compte tour stock, j'ai changé la vielle électronique de 70 pour une moderne, mais ça n'a pas l'air très top. Donc rajouter un compte tours précis et rapide uniquement pour les runs, c'est peut être une solution et comme tu dis à ventouse sur le pare brise.

ça va chauffer sur la piste et dans les bacquets !!!!!:) :) :) :) ;)