French Mopar Owner's Club

C'est un sacre boulot, j'ai fais trois annees la dedans il y a deja quelques temps maintenant.

c'est tres impressionnant je suis toujours emerveillé quand je vois des trucs comme ça !! felicitations MAKSS et continu de nous faire partager j'adore !!;)

makss écrit:

ça c'est un block cylindre qui va avec les vilos.

ça sent le bloc Suz' air huile...(Eau à présent !)

Même pas, c'est du 1300 xjr ;)

makss écrit:

Même pas, c'est du 1300 xjr ;)

Ils se ressemblent comme même un peu ! :P

Oui c'est clair: sans savoir, j'aurais pas dit mieux. ;)

Allez... je déterre, j'ai un peu de nouveau depuis le temps.
De l'allégement de volant moteur... recto/verso:

un autre...

... de la reprise d'empreinte de soupape sur des pistons.
quant des soupapes de plus grand diamètre sont montées ou que les levées sont augmentées....... ça peut toucher.
Là c'est sur du Porsche.

pareille sur du Yamaha.

... de la grosse culasse VW.
Augmentation du diamètre pour montage d'un plus gros kit cylindre... ou pour ajuster le taux de compression.

Houla ça me rappelle le bon temps, la perruque

quel beau métier que le fraisage

A+

... là c'est pas de la perruque, c'est facturé aux clients.

Beau boulot,superbe.

ça donnerait envie de te confier des culasses à preparer et bosser sur du mopar ça doit motiver