French Mopar Owner's Club

alors sans aucun demontage..... il y a du frein pas de probleme, par contre sur des freinages "d'urgence" j'ia un petit desequilibrage la voiture part vers la droite, et j'ai un bruit de tole /tole, comme s'il n'y avait plus de matière

nautico écrit:

alors sans aucun demontage..... il y a du frein pas de probleme, par contre sur des freinages "d'urgence" j'ia un petit desequilibrage la voiture part vers la droite, et j'ai un bruit de tole /tole, comme s'il n'y avait plus de matière

Tu vires les roues, tu vires le "tambour" et tu regarde l'état général de la garniture

et un petit reglage du rattrapage de jeu automatique;) ;) ;)

nautico écrit:

est ce qu'un kit comme celui la est suffisant?
http://www.doctordiff.com/10-x-2-1-2-dr ... d-kit.html

Ce kit ne comporte pas les garnitures.
Ca vaut le coup de contacter SF2A pour savoir s'ils n'auraient pas ce genre de pièces.

SF2A
Chemin Lateral, 94290, Villeneuve le Roi
01 49 61 30 90

Sinon, le kit complet chez DrDiff comporte tout (tambour neuf, garnitures, flasque et tout ce qu'il y a avec), mais si tu passes ensuite en disques à l'avant, c'est un peu inutile.

http://www.doctordiff.com/mopar-10-x-2- ... embly.html

Et pour le passage en disques, la meilleure solution pour une voiture de route, c'est le disque de 11.75" avec les étriers d'origine.
http://www.doctordiff.com/front-disc-br ... ckles.html
(il y a aussi le montage avec les étriers de Viper première génération, toujours sur des disques de 11.75").

et ne pas oublier de changer le maitre cylindre si tu passes en disques à l'avant.
c'est vrai que son kit d'adaptation de frein de Viper, huum, si j'avais connu avant d'acheter mes Wilwood.

Le kit de frein de Viper c'est celui a 1250$ ? c'est vraiment du meilleur matos que Wilwood ? :blink:

Non, c'est celui-ci à 480 dollars avec les disques: http://www.doctordiff.com/viper-caliper ... ckles.html
Te restes plus qu'à trouver des étriers de Viper première génération. Rockauto en vend pour 350 euros ou sur le bon coin, la dernière fois j'en ai trouvé à 400 euros de mémoire.

tiens par exemple, ya un type qui vend un tas de pièces de Viper. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
Le mastervac va en lieu et place sur Ebody. Nono en Bretagne avait ça sur sa cuda orange et ça freinait super bien, gros volume.
ya les étriers également.

En voilà pour 350 euros. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
Viper, c'est du Brembo, donc un choix de plaquettes.

Voilà j'ai retrouvé, finalement c'est 250 euros. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Ca te fait un kit diques pour 600 euros.

je viens de regarder et le mastervac est le meme que les g cherokee zj :P

roh la la, c'est donc la meilleur solution pour passer en disque a l'avant..... ok ca je garde pour ma liste.... le pere noel va devoir faire un tour au US....
en tout cas, demain je démonte les tambours.....
quelque chose a savoir? tout va me péter a la tronche? :D

hum il manque les fusées sur le kit Viper.....

nautico écrit:

hum il manque les fusées sur le kit Viper.....

Le support d'étrier est prévu pour fusée tambour (photo 3):
http://www.doctordiff.com/viper-caliper ... ckles.html

donc en gros, ce, plus des etriers a trouver en france, plus un maitre cylindre tambour-disque et c'est bon.....

Nautico si tu en prends il y a peut être moyen qu'on fasse une commande groupé ca m'intéresse aussi !

Mais comment font tous les chanceux (ou du coup malchanceux..) dans mon cas qui ont des disques avant d'origine ?

Filex écrit:

Nautico si tu en prends il y a peut être moyen qu'on fasse une commande groupé ca m'intéresse aussi !

Mais comment font tous les chanceux (ou du coup malchanceux..) dans mon cas qui ont des disques avant d'origine ?

Il les gardes