French Mopar Owner's Club

y'a une erreur sur ton tableau..... à la dixième ligne...... à droite...... en partant d'en haut........!

mrbenou écrit:

y'a une erreur sur ton tableau..... à la dixième ligne...... à droite...... en partant d'en haut........!

Je sais, c'est pour ça que j'ai quitté le staff, j'ai ma propre théorie...:whistle: :whistle:

salut a tous
ca fais un sacré bout de temps que je n'ai pas laissé un p'tit mot, donc la c'est l'occasion!
le but d'un rwyb est de roulé "facile" je ne vous apprend rien!!
dans le cadre de Clastres, depuis le début et encore actuellement il y a un règlement technique, que j'ai rédigé en essayant d'être logique, avec un minimum de contraires.... l'idée de départ est de faire rouler des voitures "street legal" et d'éviter les poubelles!!!!
c'est sur que le problème de sécurité pour un drag se pose moins, du fait de leur conception (arceau, harnais...) mais pour un street legal voir voiture de tous les jours le "problème n'est pas le même et surtout (je pense!!) plus difficile a juger.
je roule régulièrement à Bitburg en Allemagne, c'est également du rwyb (sauf manches street eliminator), ils ont également un règlement mais quand on voit les choses qui roulent la bas, ca sort du cadre de ce règlement...........et ca roule comme même!!
bien sur un règlement peut évoluer mais a aujourd'hui je ne sais pas encore dans quel sens, mais jusqu'ou aller au nom de la sécurité avec les contraintes que cela impose si c'est pour avoir une vingtaine de voitures au final.
nous allons en débattre et essayer de trouver la meilleur solution pour tout le monde!!

dodge5 écrit:

J'avoue que même moi, je suis resté comme une fosse ! Mais le ticket est passé entre les mains d'une experte qui n'y a rien vu d'anormal, du moins aucune erreur de chrono ou de defaillance de cellules. En regardant mon second meilleur temps, il n' y a rien qui cloche de façon flagrante. Question pilotage,lors de ce 14.78, ayant vu que j'avais fait un rouge, j'ai un peu enragé et shifter au rupteur, soit 1000 t/mn apres que la puissance ne s'écroule, bref comme un verrat (Max;) ) du moins avec cette nouvelle config' moteur. J'ai compris qu'il fallait à présent shifter plus bas et enrouler plus que tirer. Mais dans le fond, je m'en fou un peu, vu le nombre de caisses que j'ai banané !:woohoo: Pour moi, seule la victoire compte !:lol: :P

C'est vrai que quand je t'ai amené ton ticket, on a eu tous les 2 cette réflexion "pas possible ça a merdé ". Mais non à priori donc bref te voilà dans les 13, bravo.:)

je ne voudrais pas faire le rabat joie mais les temps de clastres me paraissent tres optimistes par rapport a d'habitude ........
en effet sur d'autres forums beaucoup ont eu des temps bien meilleurs que d'habitude ! :huh:

Oulla alors là euh très honnettement je sais pas si vous avez remarqué mais euh cette année en particulier il faisait beau ...... tous simplement .

..... enfin beau m'avez compris hein par rapport a la chaude pisse des années precedante ...

Et puis je vois mal QMO se planter dans leur job.

y avait la regrettée cuda de peter sur D8 hier soir ;)

A quel heure c'était ?

Tof écrit:

A quel heure c'était ?

C'etait le reportage sur Chambley...

encore raté :S

dodgefred écrit:

encore raté :S

Rassure toi, t'as rien raté...

Tof écrit:

A quel heure c'était ?

sais pas , 19h30 environ !

mais y avait pas lourd , plus que court même !