French Mopar Owner's Club

dodgefred écrit:

j'ai un pote qui avait des flancs blancs sur sa cad 55 je sais qu'il les a remplacés par des pneus modernes , je lui demanderais sil les a encore.. la derniere fois que je les ai vu il servaient de deco;)

ça serait pas mal ça ;)

les diagonaux, je passe :whistle:

Ayé j'ai mon WW :pouet:

tu roules en folks vagin????? :P :P

dodgefred écrit:

tu roules en folks vagin????? :P :P

ben non en fiat :P

Bon swap des roues avec la NY 54, deux roues avant en lisère blanc, deux roues arrière à flanc blanc,
et le tout en radial maintenant.

Par contre j'ai découvert un truc bizarre sur la roue arrière droite, le moyeux est sorti tout seul :huh:
et il n'y a plus le "téton" qui rentre dans la jante pour aligner les trous des jante sur le moyeu.

Avant remontage, tout tournait librement, après remontage de la roue j'ai un point dur à un endroit
(c'est à dire que la roue tourne librement sur tout le tour sauf à un moment ça freine, et passé ce point dur c'est bon jusqu'au tour suivant)

Je pense que j'ai le même souci sur l'arrière gauche, mais c'est le seul pneu qui était à la bonne place,
du coup j'ai pas touché à cette roue pour le moment, je regarde ça demain soir.

Ah oui petite surprise aussi, sur une roue il manquait un écrou...
(si quelqu'un a ça ? )

Comment ça le moyeu est sorti tout seul ? Le moyeu (tambour) ne peut pas sortir sans extracteur et sans avoir enlevé l'écrou central !
Pour les écrous il y a des pas à G et à D selon le côté (et s'il n'y a pas eu mélange de tambours...), donc faut préciser lequel.

phil64 écrit:

Comment ça le moyeu est sorti tout seul ? Le moyeu (tambour) ne peut pas sortir sans extracteur et sans avoir enlevé l'écrou central !
Pour les écrous il y a des pas à G et à D selon le côté (et s'il n'y a pas eu mélange de tambours...), donc faut préciser lequel.

Ah je suis pas fou, il y a des des écrous à G et d'autre à droite j'ai failli devenir fou hier ...

Bon j'était fatigué hier soir, c'est le tambour qui est sorti tout seul.

jp67 écrit:

Bon j'était fatigué hier soir, c'est le tambour qui est sorti tout seul.

Côté conducteur c'est le pas normal mais côté passager c'est inversé. Théoriquement c'était ainsi pour que ça ne se dévisse pas ...

Si le tambour est venu tout seul et que le moyeu est resté c'est qu'il y a eu une modif comme ici http://hotrodsandhemis.com/PolaraRearBr ... rakes.html
C'est faisable mais il faut absolument bien le faire car sinon tu "bousilles" le moyeu et le tambour. Sans utiliser l'outil spécial http://www.goodson.com/Brake-Drum-Swedge-Cutting-Tool/ les trous du tambour sont agrandis et le faire au marteau a toute les chances de voiler le moyeu !!
Voir http://www.fordgarage.com/pages/swaging.htm

C'est ce que je disais DORDIVES EN VAN :P :P

J'ai fait des photos vite fait ce matin,

la roue en question sur la NY 53 :

Sur la NY 54 :



(on remarque que j'ai volé un écrou :whistle: )

il te faut quel coté il me reste des ecrous g/d de mon ex pickup b108 je peux te les amener à dordives :P

dodgefred écrit:

C'est ce que je disais DORDIVES EN VAN :P :P

mais euh :P

phil64 écrit:

jp67 écrit:

Bon j'était fatigué hier soir, c'est le tambour qui est sorti tout seul.

Côté conducteur c'est le pas normal mais côté passager c'est inversé. Théoriquement c'était ainsi pour que ça ne se dévisse pas ...

Si le tambour est venu tout seul et que le moyeu est resté c'est qu'il y a eu une modif comme ici http://hotrodsandhemis.com/PolaraRearBr ... rakes.html
C'est faisable mais il faut absolument bien le faire car sinon tu "bousilles" le moyeu et le tambour. Sans utiliser l'outil spécial http://www.goodson.com/Brake-Drum-Swedge-Cutting-Tool/ les trous du tambour sont agrandis et le faire au marteau a toute les chances de voiler le moyeu !!
Voir http://www.fordgarage.com/pages/swaging.htm

ça peut ressembler à ce que j'ai vu,
je fais une photo ce soir sans la roue :blush:

dodgefred écrit:

il te faut quel coté il me reste des ecrous g/d de mon ex pickup b108 je peux te les amener à dordives :P

Coté conducteur, merci Fred !

(ça me semble super standard comme écrou, me semble bien avoir les mêmes sur la Corvette )

Ben voilà c'est bien ça, bien vu Phil ;)