French Mopar Owner's Club

changes ton pont!!! :P :lol:

pour infos j'ai un pont de B108 de 1952 avec ce systeme en bon etat,(3.23/ 3.54 je me rapelle plus) de rapport de pont...... dont je vais me debarrasser si ça peut rendre service à quelqu'un.....;)

Qu'appel tu débarrasser ?

ENLEVER DE CHEZ MOI :P tiens :P j 'ai trouvé ça pour toi....http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Il en a déjà 3 par MP (et au moins un moins cher) mais quand on ne les lit pas quoi dire ????

phil64 écrit:

Il en a déjà 3 par MP (et au moins un moins cher) mais quand on ne les lit pas quoi dire ????

sympa tes vidéo phil, bon visiblement faut quand même forcer un peut:dry:

Ne t'inquiètes pas Phil j'ai bien lu ton message, j'avais même retrouvé le post avec les liens que tu avais écrit pour l'autre gars.
Etant un peu débordé, je n'ai pas tout le temps l'occasion de vous répondre, mais je regarde quand même vos réponse en coup de vent.
J'ai envoyé un mail au vendeur du facom qui me parait en meilleur état et, du fait de son système hydraulique, plus adapté à mon chantier, je vous remercie infiniment tous pour vos liens et propositions.

Mon facom a aussi le verin hydraulique mais il ne fonctionne plus (plus d'huile mais impossible d'en remettre). On s'en sort sans...

Bon mon facom arrive demain, on va pouvoir se remettre au boulot !

Bon courage !!!

Oui je pense qu'il va m'en falloir ! outil reçu ce midi et monté en pression ce soir, en attente de demain soir pour aviser de la situation, mais pour l'instant R.A.S

N'oublie pas de donner des coups de masse de temps en temps puis resserrer/bander (avec une rallonge de 1m éventuellement) un petit peu. Mets eventuellement une giclée de froid sur le moyeu (tu trouves ça en bombe dans les magasins d'électronique).
Tu as bien desseré les excentriques des garnitures au dos ? Pour desserrer tu tournes celui de l'avant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et pour l'excentrique arrière c'est le contraire.
Patience, patience ... Et quand ça va lâcher, gros BOUM !

Un grand merci Phil, le premier côté est une réussite, resserrage ce soir et le tambour est venu du deuxième coup, j'espère que l'autre viendra aussi facilement, réponse demain.
En attendant, c'est pas joli du tout, les garnitures sont complètement grasses et les cylindres grippés, je craint que le kit de réparation fourni par l'ancien proprio ne suffise pas à sauver ces derniers, quand aux garnitures j'essayerai de chasser le gras au chalumeau en espérant pouvoir les sauver, si ce n'est pas le cas, je commanderai cylindres, mâchoires et joints spy.

Ne sauve rien du tout, on ne plaisante pas avec les feins, à partir du moment où c'est gras la chaleur enlèvera le gras de surface mais le reste remontera !!! Donc ça marchera quelques semaines avant de recommencer. Une garniture imbibée est une garniture HS. On en trouve sur Ebay vendu par Kanter (pseudo old parts) et en amiante ! Ils s'en foutent que ça soit interdit, c'est fabriqué en Chine ... Mais pour nos tambours fonte il n'y a rien de mieux que l'amiante.
http://tinyurl.com/nwqgubn

Tu changes tout: cylindres , garnitures et joint spy d'arbre de roue.

Oui tu as totalement raison, pour une restau de ce type je suis plus à ça près, et de plus on ne lésine pas avec la sécurité !