French Mopar Owner's Club

J’ai acheté une epave assez complete d’un b250 histoire de recuperer les vitres arrière. J’ai egalement recuperé les sieges avant et arriere qui sont en tres bon état, le moteur boite est toujours present

Desossage du donneur de carrosserie

Je suis en train de remonter mon valley pan, mais quelle est la difference entre ces deux pate a joint, quelle est la bonne methode, ou modif a faire au niveau des pattes du joint de culasse qui depasse pour coincer les joints liege. Car quand je vois ce bordel, ca ne demande qu’a fuir

Decapage traverse puis peinture

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Je cherche ces deux tuyaux d’huile de boite, ca va de l’echangeur eau/huile vers l’echangeur air/huile. Je ne souhaite pas les fabriquer si possible. Les miens sont trop piqués

Sinon voila ou j’en suis, il me reste donc ces tuyaux, rectifier les collecteurs d’echappement, fabriquer la ligne d’echappement, j’attends 2 flowmasters des usa, brancher mon compte tour autometer. Et mettre la bete en route pour roder l’aac. D’ailleurs combien de temps garder mon huile de rodage?

Je cherche ce joint/durite de reservoir, rochauto ne fait pas. Une idée?

regarde là:
https://www.ebay.com/itm/Mopar-Fuel-Gas ... 2559434942

C’est pas ça, celui que tu m’as donné en lien c’est celui de la goulotte de remplissage la ou y’a le bouchon de remplissage

greco a écrit :C’est pas ça, celui que tu m’as donné en lien c’est celui de la goulotte de remplissage la ou y’a le bouchon de remplissage

arf, désolé...
tu peux mesurer les diamètres?
ça ressemble fort à ce que j'ai sur la Charger...

La partie mécanique étant terminée, je m’attaque à la carrosserie. Decoupe du panneau arriere suite a la decoupe par l’ancien proprio, des fenetres non d’origine et sans glasse possible.

Tracage

tu refixes un panneau tolé ou tu remets un panneau vitré?

Je remets un panneau vitré du deuxieme que j’ai en épave, et qui avait des vitrages d’origine. D’ailleurs je cherche les deux vitres des portes arriere