French Mopar Owner's Club

mrbenou écrit:

depuis quand la pluie empêche de rouler ???

Depuis que j'ai des pneus de 15 ans d'âge vieillis en fut de chêne et un moteur disons...délicat à manipuler ! Un peu comme une tasse rempli de nitroglycérine...Tu trébuches, et tout va mal... :P

mrbenou écrit:

(dis le mec qui a passé 2 cortouches de silicone pour étanchéifier sa lunette ar!)

Pile le truc à pas faire, jamais de silicone, déjà c'est pas étanche très longtemps, ensuite ça fout la merde le jour où tu recolles une glace....

Colle à pare-brise il n'y a que ça de vrai:whistle:

Ca existe vraiment la colle a pare brise ?

Filex écrit:

Ca existe vraiment la colle a pare brise ?

Bien sûr que non ! Les pare-brises tiennent avec des chewing-gums, la pression du vent fait le reste !!!!:woohoo: :lol:

Beau boulot les gars.. Ça le fait!!! :woohoo:

Fox écrit:

HemiWhyNot écrit:

Meeuuuuuuuuuuuuh non! Chez nous il fait supra-beau B), heureusement qu'il y a plu hier soir car ça commence à griller sévère dans les jardins.

Comme quoi le monde est mal fait, hein: tu es piéton au soleil, et nous on est rempli de bagnoles et on peut pas s'en servir...:whistle: :whistle:

Sans dire que t'as toujours raison...hum, c'est pas faux:dry:

Nom de dieu la finition de fouuuuuu , comment ils nous l'à jouer avec ces ouai au mieux ouai reste des finitions ............ mon cul ouai elle est plus raide que sortie d'usine ste chignole !

Sinon euhm ont peut prétendre espérer avoir quelques clichés du side z'aussi ?

;) Merci tout le peuple :lol: Pour les photos de side , pas de probleme mais ce week end , a moins que Loic en aille :whistle: Et la vidéo que Mickey a faite si jamais :)

dodge5 écrit:

Filex écrit:

Ca existe vraiment la colle a pare brise ?

Bien sûr que non ! Les pare-brises tiennent avec des chewing-gums, la pression du vent fait le reste !!!!:woohoo: :lol:

Ca a le mérite d'être clair... :side:

:lol:

petit résumé de ce week-end , comme promis :whistle:

donc on commence par par retiré les bavure de resine qui colle sur le moule , pour justement faciliter le démoulage

http://imageshack.us/photo/my-images/11/img1032qx.jpg/

après quelque coup de maillet bien placés le capot sort enfin de son moule , et c'est vraiment top comme sensation !! partir de matière en pot(non Loic :whistle: ) et finir avec un capot c'est jouissif :pouet:



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surtout que c'est pour moi le capot qui sublime le mieux la Cuda , mais vu les tarifs , je n'imaginais pas en avoir un , un jour :unsure:

bref on continu , finiolage par le Maitre ;)



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et première mise en place de la bête !! va y avoir de l'ajustement a faire :S



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donc pour ajuster , on le replace dans le moule et on y glisse des cales pour le faire vriller dans un sens ou dans l'autre ! puis on stratifie le cadre alu



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la petite finition qui va bien :woohoo:



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on laisse sécher , on pose les hood pins , et on représente :pouet: :pouet: impeccable



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bref super Heureux d'avoir fait ça !! et d'avoir Loïc Surtout !! sans qui j'aurais bien était dans la mouise :pouet: :woohoo: :woohoo:

Donc encore un grand merci a toi , et maintenant , j’espère bien te rendre la pareille avec la suite des aventures au Ticheville-Garage ;)

c est bien cool tous ca felicitation a vous deux

Super, la ca le fait grave !

Je suis d'accord, le capot ca lui refait la tronche !


Juste un truc que j'ai pas pigé, vous l'avez "tordu" comment pour les angles ?

Pour la torsion de la chose , il faut savoir que le capot est très fin et sans le cadre alu , il etait très "maléable "
Donc en le remettant dans le moule et en mettant des cales entre le moule et la capot , tu peux facilement le vriller, c'est pas simple a expliquer :unsure:
Il faut vraiment savoir faire , c'est vraiment pas le genre de truc ou tu le lance comme ça ! Tu finis vite par pendre de l'argent et faire de mauvaise chose . Il y a vraiment une chronologie a respecter et plein d'astuces que tu ne peux pas inventer !

Peter écrit:

pendre de l'argent

Haut et court !! :P