French Mopar Owner's Club

Ca y est... Fini de vivre dans l'ombre, fini d'être inconnue, fini de se cacher...

La Coronet a désormais un nom... Coroner :cowboy:


Pour ceux qui n'avaient pas suivi :

Coroner pour trois raisons :

- Pour l'ésthétique de la caisse je m'inspire de la Plymouth Road Runner appelée The Hammer (apparition a la fin de f&f3), il fallait que le nom se termine pareil !
- De deux, c'est une Coronet avec des portières de Charger --> Coro-charger --> Coroner :lol:
- et de trois, Coroner veut dire médecin légiste en Americain, et seulement dans cette langue (en anglais ca n'existe pas).. Histoire d'autopsier les concurrent sur le bitume :P





Et ben... Il commence a avoir une allure qui me plait ce petit coupé :kiss: :kiss::lol: :lol:

Serieux,

Quand tu explique ton truc ça me fait penser à ça:

http://www.youtube.com/watch?v=hiUwz5KRFhE

Je suis plié en deux§§§

Mais c'est trop naze ton truc ! en plus tu me fais passer pour un con :whistle:

Elles sont aussi naze que ca mes explications ? :sick:

Normalement, c'est le genre de truc risqué sur une voiture de la rebadger, mais là je trouve que ça rend vachement bien :) , le nom est bien trouvé et la police passe très bien (j'avais peur que ça fasse trop récent par rapport à la caisse), et avec le look pro touring que tu lui prépare, ça va être nickel ;)

par contre, fait quelque chose pour la baguette manquante, car ça ressort plus du coup... :whistle:

FayMoX écrit:

Serieux,

Quand tu explique ton truc ça me fait penser à ça:

http://www.youtube.com/watch?v=hiUwz5KRFhE

Je suis plié en deux§§§

:boufon: :lol: Qu'est ce que c'est con :P ;)

Romain The Viril écrit:

Normalement, c'est le genre de truc risqué sur une voiture de la rebadger, mais là je trouve que ça rend vachement bien :) , le nom est bien trouvé et la police passe très bien (j'avais peur que ça fasse trop récent par rapport à la caisse), et avec le look pro touring que tu lui prépare, ça va être nickel ;)

par contre, fait quelque chose pour la baguette manquante, car ça ressort plus du coup... :whistle:

C'est vrai que la police fait très récente, c'est pas de la bonne époque.. je me suis taté mais au final je suis bien content :P

Je laisse la baguette de coté pour l'instant mais tu as raison, on la remarque encore plus ! je m'en occuperais en meme temps que la calandre avant, cet été surement :)

Filex écrit:

Mais c'est trop naze ton truc ! en plus tu me fais passer pour un con :whistle:

Elles sont aussi naze que ca mes explications ? :sick:

Mais non, mais le coup du coronet => charger => coroner on dirait l'explication de boucle d'or. mais alors sans aucune moquerie pour toi.

:pouet:

Ah oui j'avais pas tilté ! :P :P


C'est con mais au moins c'est clair :lol: :lol:

Rien a voir avec la voiture mais j'ai enfin un MIG, depuis le temps que je l'attendais celui la :P :P :P

Je suis vraiment content :lol:

Un Telwin 170/1 Turbo qui balance jusqu'a 140 Amp. et descend a 30 Amp, parfait pour de la carrosserie et du chassis !

En France ca se vend 800€, je suis tombé sur un fournisseur direct d'Italie (ils sont fait la bas) pour moitié moins frais de ports inclus sur Ebay, impressionant !

Seul défaut la torche est fixe, mais ils vendent toutes les pièces détachées et expliquent comment la démonter, ca revient plus ou moins au meme..




Il me reste une prise a acheter, une bobine et une bouteille si je dis pas de conneries..

J'vous dis pas la galère pour louer ou acheter une bouteille ! J'ai du appeler plusieurs magasins, plusieurs fournisseur.. Pour au final avoir le revendeur de chez Messer, je prends rendez vous avec lui la semaine prochaine..

J'vais m'entrainer une journée entière puis après finis la portière qui ferme mal, finis le bas de carrosserie percé, finis le chassis troué, j'ai hate de m'y attaquer !! :woohoo:

Filex écrit:

J'vous dis pas la galère pour louer ou acheter une bouteille !

ya quoi la dedans pour que ce soit si difficile a trouver :huh: c'est plus dangereux qu'une Butagaz ? :blush:

Romain The Viril écrit:

ya quoi la dedans pour que ce soit si difficile a trouver :huh: c'est plus dangereux qu'une Butagaz ? :blush:

C'est surtout que c'est "pro"...
Et dés qu'on sort du circuit "bricole", c'est l'boxon...

Ah ouai c'est clair c'est exactement ca !

J'ai fait 2 magasins de fournitures de soudure et c'est pareil, ils me disent qu'étant particulier c'est la galère.

(Rien qu'a voir ce qu'ils vendent, ils ont un arc et un semi en 220V et 15 modèles de chaque en 380V :huh: )

Quelques news pour le chassis, j'avance par petit bout, ca ne va pas vite, mais au moins ce qui est fait est nickel :)

J'aime bien les avants/après donc :

Bas d'aile avant gauche avant :




Après :






Et rentrons dans le vif du sujet, le bloc est refermé !

Il manque quelques détails mais toutes les pièces principales sont la, et ca fait vraiment plaisir !

Ce bébé renait :P

Quelques étapes :

pompe a huile neuve et pistons remis en place :





Culasses ok :)



...







Quand je me rappelle d'avant ... :whistle:






Et maintenant :lol:






Et bé.. ca prend vie ! Merci Pat' ! ;)

sympa le bloc noir comme ça ;) qu'est ce que tu mets comme collecteur ?

Ben ceux d'origine je pense..

Je ne me suis pas trop posé la question en fait ^^