French Mopar Owner's Club

zoot écrit:

Un pont autobloquant assure également une meilleure motricité dans les virages. Pas inutile sur un véhicule puissant. ;)

Motricité, p't'être, mais dangerosité, je te le confirme ! Surtout avec un véhicule puissant ! Ca décroche jamais avec un non autobloc, alors qu'avec un autobloc', bonsoir les gros travers de porc !:whistle: :whistle:

Fox écrit:

zoot écrit:

Un pont autobloquant assure également une meilleure motricité dans les virages. Pas inutile sur un véhicule puissant. ;)

Motricité, p't'être, mais dangerosité, je te le confirme ! Surtout avec un véhicule puissant ! Ca décroche jamais avec un non autobloc, alors qu'avec un autobloc', bonsoir les gros travers de porc !:whistle: :whistle:

pour la route je pene que le mieux est le pont avec différentiel (je crois que ça s'appelle comme ça)
les deux roues tournent mais en virage elles n'ont pas la même vitesse de rotation ce qui est très très bien pour la route.
après les ponts à une roue motrice, c'est bien pour un 6 cylindres qui n'a pas trop de chevaux (pléonasme(je crois que ça s'écrit comme ça))

fanfan écrit:

pour la route je pene que le mieux est le pont avec différenciel (je crois que ça s'appelle comme ça)
les deux roues tournent mais en virage elles n'ont pas la même vitesse de rotation ce qui est très très bien pour la route.
après les ponts à une roue motrice, c'est bien pour un 6 cylindres qui n'a pas trop de chevaux (pléonasme(je crois que ça s'écrit comme ça))

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:P

heureusement que le pont a un differentiel sinon les roues tourneraient en meme temps ... pour un 4x4 ou un 4x2 il y a le differentiel à glissement limité qui est tres bien surla route ou pour sortir d'dun champ à l herbe mouillée.... le top cest un blocage de differentiel pneumatique type ARB ou mecanique detroit locker et la en TT c'est" LE TOP" indispensable" en ROCKCRAWLING ... bon SUR ROUTE MOUILLEE ça décroche un peu..:lol: :lol: :whistle: :whistle:

max écrit:

fanfan écrit:

pour la route je pene que le mieux est le pont avec différenciel (je crois que ça s'appelle comme ça)
les deux roues tournent mais en virage elles n'ont pas la même vitesse de rotation ce qui est très très bien pour la route.
après les ponts à une roue motrice, c'est bien pour un 6 cylindres qui n'a pas trop de chevaux (pléonasme(je crois que ça s'écrit comme ça))

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:P

??je vois pas ce qu'il y a de marrant? un autobloquant t'as les deux roues qui tournent à la même vitesse.
sur ma première américaine, je n'avais qu'une roue motrice, sur ma pontiac F400 c'était un différentiel (le cul levé quand une roue tourne dans un sens l'autre tourne dans l'autre) et sur la dodge j'ai un autobloquant, les deux roues tournent dans le même sens.
alors peut être me suis - je mal exprimé?je ne suis pas très technique.

Fanfan écrit:

"les ponts à une roue motrice" :dry: :blink: :silly: :P je me MOC pas hein!

Le mieux c'est de souder le pont: ça coute moins chere qu'un spool :boufon: :pouet:

Excellent !!!:lol: :boufon: :lol: :lol:

makss écrit:

Le mieux c'est de souder le pont: ça coute moins chere qu'un spool

Voui mais en course c'est interdit...:whistle:
(par contre, faut m'expliquer la photo, là !! :P :P )

fanfan écrit:

??je vois pas ce qu'il y a de marrant? un autobloquant t'as les deux roues qui tournent à la même vitesse.

Ca s'appelle un "différentiel" autobloquant, c'est fait pour... et dans les virages, qu'il soit autobloquant ou non, les roues tournent toutes à des vitesses différentes...Ca sert à ça, le "glissement limité" sur un autobloquant...Et je te confirme qu'un bon autobloquant qui "serre" un peu, c'est juste bon à faire de la ligne droite ou du drift ! Parce que sur le mouillé, rien ne vaut un bon vieux "non-autobloquant" !! :P :P
Mon Dana est plutôt du genre serré, et quand tu pousses l'auto avec ses pneus de 60cm de large et que tu attaques un p'tit virage pour la rentrer au paddock, t'en chies ta race t'as pas idée !
Et sur route, tu sens trés bien le moment où, dans un virage, l'autobloquant "décroche" et se met à glisser, puis raccroche en sortie de virage...

perso. ( donc ca n'engage que moi ) : une caisse sans autobloc ; c'est comme une vache qui glisse sur le ventre !!!( vas recuperrer de la motricité lorsque ta caisse est a l'agonie de la glisse ).
mais il y a autobloc et autobloc ; tout depand a quel % de lift il se bloc , car trop c'est la chierie sous la pluie ou a tres grande vitesse j'en conviend , mais entre trop et pas du tout il y a l'ideal pour l'utilisation quotidienne .
voila c'etait mon avis sur le pond bloc . ;)

Un petit lien pour rigoler un moment..... :lol:


http://pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=763645

Je trouve qu'avec un autobloc, les virages passent mieux, moins sous-vireur, mais c'est vrai que le tête à queue (oui Loic, oui) n'est jamais loin, et que pour pousser la caisse à la main c'est la mort :P

ah bien les planetaires soudés tu metonnes pas qu'il ait plié son pont:lol: arf arf:lol: :lol: :lol:

Eh Raymond mets moi ton fameux cocktail anti-gueule-de-bois, c'est pas que j'ai bu mais ça calmera peut-être mes rêves bizarres :S !
Cette nuit j'ai rêvé que je roulais à tombeau ouvert avec la cuda de Peter, mais dans mon rêve c'était la mienne, pour aller je sais plus où et que je me torchais dans un pré. A partir de ce moment là je me retrouve à mastiquer la caisse alors que tout l'arrière est arraché et que le pont git à quelques mètres de la caisse. Là où ça devient bizarre c'est quand les vaches nous ont attaqué moi et mon chat pendant qu'on réparait la caisse...et après je me souviens plus:blink: .
T'en pense quoi:dry: :huh: ?
:P

(au fait Peter si ça peut te rassurer elle arrachait vraiment ta caisse dans mon rêve! :P )

max écrit:

Eh Raymond mets moi ton fameux cocktail anti-gueule-de-bois, c'est pas que j'ai bu mais ça calmera peut-être mes rêves bizarres :S !
Cette nuit j'ai rêvé que je roulais à tombeau ouvert avec la cuda de Peter, mais dans mon rêve c'était la mienne, pour aller je sais plus où et que je me torchais dans un pré. A partir de ce moment là je me retrouve à mastiquer la caisse alors que tout l'arrière est arraché et que le pont git à quelques mètres de la caisse. Là où ça devient bizarre c'est quand les vaches nous ont attaqué moi et mon chat pendant qu'on réparait la caisse...et après je me souviens plus:blink: .
T'en pense quoi:dry: :huh: ?
:P

(au fait Peter si ça peut te rassurer elle arrachait vraiment ta caisse dans mon rêve! :P )

ça me rassure !! :dry: je fais le même rêve :lol: :lol: sauf que ça reste le mienne, hein !