French Mopar Owner's Club

salut a tous !

hier, en voulant faire le plein de ma boite auto (j'avais pas assez d'huile, faut que j'en rachete pour refaire le niveau )je me suis aperçu que j'ai une tringlerie qui n'est connecté nul part !

la pièce, c'est sa :




mon carbu, c'est sa :





Mais je ne vois absolument pas ou elle devrait aller, ni sur quoi elle devrait se visser vu le pas de vis a l'extrémité. Sa ressemble a un tringlerie de boite, non?

j'ai pourtant un levier au plancher qui fonctionne bien (du moins en marche arrière, la boite faisant toujours des siennes en marche avant)

après vérif sur mon carbu, elle n'y aurait pas sa place :blink:

quelqu'un dans l'assistance pourrait m'éclairer?




Secundo, je vais commander un kit de joint pour ma boite, étant donné qu'elle fuit par le carter, autant commander un kit de refection complet.
Aussi, j'aimerais prendre un kit complet,pas besoin d'un truc perfo, étant donné que j'ai qu'un 273, et que si je veux plus tard mon 5.7 hemi il me faudra une 727

quelle réference dois-je prendre (ref moparshop)?

dois-je d'abord relevé les numéro de série sur ma boite avant de commander? car j'ai un doute sur l'année de ma boite (elle n'est peut-être pas d'origine)

A-904 Pro super kit? ref TCI-129000


Trans Overhaul Master Kit 72-00 A-904 ? ref TST12006C

Trans Overhaul Kit A-904 ? ref TST-K125C-R

Trans Overhaul Super Kit 72-00 A-904 ? ref TST-K125H-R


merci !!




Tersio : j'ai pas

P
R
N
D
2
1


Mais

R
N (ou P)
P (ou N)
D
2
1

est-ce normale??

re-merci !!!

c'est ton levier de kick down ta tige !

si elle est pas reliée c'est pas grave, qd tu mets le pieds dedans elle retrograde pas c'est tout. sinon cherche l'excellentissime vidéo de Fox pour savoir comment ça marche et comment ca se règle.

C'est la tringlerie de kickdown, qui te permet de rétrograder automatiquement quand tu mets l'pied d'dans !
C'est pas sûr, mais c'est p't'être pas totalement étranger à tes problèmes de boite...Dans un premier temps si tu n'as pas tout le palonnier nécessaire sur ton carbu (il doit manquer plein de trucs...) immobilise le levier sur la boite en position "vers l'avant...
Avec un ressort, par exemple...
Si tu l'immobilises en position "vers l'arrière", tu serais en position "kickdown" tout le temps, et ça tirerait les régimes assez haut avant de passer tout seul...;)

Hé merde, grillé...
Un client, un tour à la caisse, et j'me fais faire l'intérieur (non Loïc, non...) par JP...

Fox écrit:

C'est la tringlerie de kickdown, qui te permet de rétrograder automatiquement quand tu mets l'pied d'dans !
C'est pas sûr, mais c'est p't'être pas totalement étranger à tes problèmes de boite...Dans un premier temps si tu n'as pas tout le palonnier nécessaire sur ton carbu (il doit manquer plein de trucs...) immobilise le levier sur la boite en position "vers l'avant...
Avec un ressort, par exemple...
Si tu l'immobilises en position "vers l'arrière", tu serais en position "kickdown" tout le temps, et ça tirerait les régimes assez haut avant de passer tout seul...;)

ba justement, j'ai fait une photo de mon carbu, mais impossible de savoir ou se fixe se fichu truc !

y dois me manquer un sacré morceau pour relier cette tringlerie


sinon pour la vidéo, vu et revu, je sais comment réglé la tringlerie grâce a Mister Fox, mais faut encore que je puisse la fixé cette tringle :angry:


sinon, concernant le régime moteur, lorsque je démarre, roule, et fais marche arrière, c'est toujours très haut dans les tours, et se malgré la non fixation de cette tringle

Fox écrit:

Hé merde, grillé...
Un client, un tour à la caisse, et j'me fais faire l'intérieur (non Loïc, non...) par JP...

D'ailleurs faut que tu me files les coordonnées de ta boutique dans paris ! ca fait plusieurs fois que je passe dans le coin avec la miss et qu'on voulait passait te voir. La miss est fan de littérature du coup Mlle a fait fac de lettre. (j'suis plus image ^^)

En fait, pour être plus précis, on s'inscrit en fac de lettre .... car apres y a pas de cours, ou quand il y en a, les étudiant (ou profs) font grève ... c'est assez fun finalement !

il te manques la fixation sur le carbu:woohoo: l'axe sur lequel est fixée la tige au bout du filetage ton probleme de boite vient de la j 'ai ce quil faut pour te depanner :whistle: MP

dodgefred écrit:

il te manques la fixation sur le carbu:woohoo: l'axe sur lequel est fixée la tige au bout du filetage ton probleme de boite vient de la j 'ai ce quil faut pour te depanner :whistle: MP

je vais vraiment par finir à croire que tu as un garage officiel d'américaines!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


besoin de quelque chose?le BC? Ebay? non!!!! DOdge FRED!!!!!!!!!!!!!!!!!!!il a tout!si tout!!!!! ;) ;) ;) ;) ;)

fred ... tu aurais une sway bar pour B body 72 et un différentiel en 3.21 autobloquant pour 8 1/4 ?

j ai pas la sway-bar mais le differentiel de 321 autobloquant si mais je me le garde le 8 3/4 aussi j'ai trop eu de mal à le trouver merci les "seabodies":whistle: :whistle: :whistle: :whistle: :woohoo: :lol:

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dodgefred écrit:

j ai pas la sway-bar mais le differentiel de 321 autobloquant si mais je me le garde le 8 3/4 aussi j'ai trop eu de mal à le trouver merci les "seabodies":whistle: :whistle: :whistle: :whistle: :woohoo: :lol:

bon presque tout!!!
en fait t'as une casse à toi, c'est ça hein!!!!! ;) ;) ;) ;) ;) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

pas loin de ça mes potes on baptisé mon coin BEYROUTH:lol: :lol: :lol: :whistle: :whistle: :boufon: :boufon:

AllerHop écrit:

D'ailleurs faut que tu me files les coordonnées de ta boutique dans paris ! ca fait plusieurs fois que je passe dans le coin avec la miss et qu'on voulait passait te voir. La miss est fan de littérature du coup Mlle a fait fac de lettre. (j'suis plus image ^^)

Oui, bien sûr, pis c'est vachement connu, en fac de lettres on apprend les grands philosophes grecs: Goscinny, Gotlib, Coyote, Edika, Tronchet, Arleston, tout ça... :P

MP DodgeFred :woohoo: :woohoo: