French Mopar Owner's Club

Diouke ,

Et avant propos , c'est marrant ce clac clac pareil qu'au mien qui à les soupapes prêt à péter ....... tu est sur d’être over the fonk de ce coté là ?

Sinon , je respecte ta passion pour cette volonté de percer dans le drag mais avec un combo 318/904a et 7.1/4(je crois de mémoire) ......... il va se passer quekchose biquette .

Pour ta boite j’espère que ce n'est rien mais comprend the situation , tout ce qui font de la race ici passe tous leur temps et leur argent pour préparer au petit maroilles leur tambouille ...... et au final il y a certaines personnes à qui il est arrivé des choses et toi tu t'en va préparer un 318 en laissant la boite d'ocaz ?

L'épilogue ( fox sort de mon corps ) était couru d'avance , comprend que tu ne peut demander à une bande de retraité d'aller jouer au J.O .

Tu est funky , la Dart est funky ..... roule funky !

Le clac clac d'un poussoir est du faite que le moteur tourne pas souvent et n'a pas tourné depuis plus de 3 ans avant qu'on le redémarre.

Je ne ferais pas de Drag avec, just for cruisin.

Duke écrit:

Je ne ferais pas de Drag avec, just for cruisin.

Juste de la drague en somme...Certes, il faut bien reconnaitre que question gonzesses, on ne déclenche pas de comportements sexuellement interessant avec nos engins (.....) Hormis quelques "cougars" fans de country et autres Buffallo grill (liste non exhaustive vu qu'il n'y a qu'un élément), faut bien avouer qu'on ne déclenche pas l'hysterie :S
Sinon pour ton problème de boite, je rejoins Fox, quand on sait comment ça fonctionne, on peut dire qu'il n' y a que 3 problèmes possible : Mauvais niveau, usure/mauvais réglage des bandes, problèmes mécanique. Les 2 premiers cas, je suis certain que ça ne peut donner "un coup ça va, un coup ça va pas"

J'ai trouvé une boite qui apparemment est une remanufactured, j'en prends livraison à Lurcy come from Bretagne !! Elle joue peut être de la corne muse aussi ! ^^

Par contre j'ai un soucis avec mon câble de compteur qui est trop court. Il fait environ 157cm et il devrait faire au moins 20cm de plus pour être tranquille.

Donc si quelqu'un a ça je suis preneur !

Côté compteur:


Côté boite que je trouve bizarre:

J'avais a même chose sur ma 904 , impossible de trouver la piece :S

D'après ce que j'ai trouvé sur Ebay Motors, ce genre de câble est plus monté sur des caisses fin 70's. Elle rentre dans la boite par le biais d'une pièce en plastique noir fixé par une genre de fourchette à 2 pattes.

Dioukeu ,

Pour le câble je ne peut malheureusement rien t'apporter de concret mais pour la boite , pourquoi ne pas avoir refait celle que tu a plutôt qu'en reprendre une autre ?

Parce que celle que j'achète fonctionne, c'est une remanufactured et qu'elle me coûte 250€ donc on tente. Le gars qui me l'a vend roule sur le Trophée, je le connais et lui fait confiance. Je lui ai vendu un nez de pont 8/34 489 en début de saison pour sa Cuda.

Pour ton cable ça ressemble aux cable 904/slant six... et au bout le pignon avec circlip je dois avoir ça ....

Duke écrit:

Test du samedi:

http://www.facebook.com/video/video.php ... 0446938629

c'est pas chez kuntz ça ??

dodgefred écrit:

Pour ton cable ça ressemble aux cable 904/slant six... et au bout le pignon avec circlip je dois avoir ça ....

Ouai possible mais moi le soucis c'est qu'il est trop court pour le fixer au compteur. Me manque bien 20cm.

scoubis écrit:

Duke écrit:

Test du samedi:

http://www.facebook.com/video/video.php ... 0446938629

c'est pas chez kuntz ça ??

Non, dans un petit village de l'Ain à 10min de Genève.

Duke écrit:


Ouai possible mais moi le soucis c'est qu'il est trop court pour le fixer au compteur. Me manque bien 20cm.[/quote]


ah là c'est très génant!! c'est madame qui dois être déçue!!!:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Bref personne n'a la solution ??