French Mopar Owner's Club

pour en revenir au sujet original c'est surtout la "répartition du parallélisme que tu devras faire régler.
un mauvais mécano ne te fera que le réglage total ce qui fait que dans ton cas, les roues seront peut être droites mais tu auras une différence de tours de volant pour aller à la butée droite et à la butée gauche (genre 2 tours pour aller à droite et 1,5 pour aller à gauche).

Attention: cela peut être très dangereux de rouler comme ça si les rotules les plus desserrées (la biellette la plus longue) n'ont plus assez de filet pris dans le tube!

mrbenou écrit:

pour en revenir au sujet original c'est surtout la "répartition du parallélisme que tu devras faire régler.
un mauvais mécano ne te fera que le réglage total ce qui fait que dans ton cas, les roues seront peut être droites mais tu auras une différence de tours de volant pour aller à la butée droite et à la butée gauche (genre 2 tours pour aller à droite et 1,5 pour aller à gauche).

Attention: cela peut être très dangereux de rouler comme ça si les rotules les plus desserrées (la biellette la plus longue) n'ont plus assez de filet pris dans le tube!

bah c'est déjà un peu le cas , le point zéro du boitier n'est pas du tout a ça place :S
c'est vraiment un truc qu'il te faut régler mon bon TJ ;)

Bha si Peter, le point zéro du boitier je m'en suis occupé ;)
maintenant il y a autant de tour de volant à gauche qu'à droite...

Bon il me reste qu'à trouver un bon meccano pour qu'il me fasse une bonne "répartition du parallélisme"... faut que je vois ou je peux trouver ca !:dry:
je dois avoir un Euromaster prés de chez moi, je vais aller les voir, il y a la géométrie ou le parallélisme (?) de ma toyota à faire... si ils sont pas trop mauvais je leur amènerai la Duster.

Ah !!! Donc tu as deja dû remetre tes biellettes un peu a leur place ( niveau longueur j'entends )

Heu... non en fait j'ai démonté le pitman... j'ai mit le boitier de direction sur la zone zero... (au milieu quoi) puis j'ai mit les roues droite et enfin j'ai remonté le pitman... me dit pas que j'ai encore fait une connerie ?! :S

parce que je me rends compte que si ca se trouve quand les biellettes seront remise à la même longueur de chaque côté, j'aurais encore ce problème de différence de tour de volant du coup ?!:dry:

Bah tu m'avais dis qu'il y avait un detrompeur sur le pitman , et que tu pouvais pas jouer de se coté la ?!
Donc a moins d'avoir fait un tour complet du boitier avant de remettre les roues droite , je vois pas comment tu as reglé le probleme :P

c'est très simple Peter...:lol:
je me suis gouré, il n'y à pas de détrompeur.. en fait il y a 4 encoches... que tu peux bien évidement tourner.:whistle: voila voila...

:P a ok , je comprenais pas bien ;)
Dans tous les cas , normlement si c'est bien fait , il vont déja metre le boitier a sont point zero , et ensuite regler la geometrie.