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c'est en attendant des jours meilleurs.. je t'expliquerais en MP !!!;)Salut Nico, je crois que je devrai adopter ta méthode rouler en ram!!!!!!!!!!!!!!!! :P :P :P
Une pompe HS peut trop débiter?ben, voila pompe a essence hs
ca je ne sait pas ? !chezstephpizza écrit:Une pompe HS peut trop débiter?ben, voila pompe a essence hs
Je savais pas:huh: .
(ou alors j'ai rien pigé:dry: ?)
salut vincent ,chezstephpizza écrit:Salut Stephsalut Vincent !
le reglage n'a pas trop changer , juste le ressort de rappel du kickdown ,le filtre a air et , les bougies , et c'est tout !
mais la on dirait qu' il n'y a plus d'essence qui arrive au carbu ? la pompe aurait laché , ? comment vérifier ?
je débranche la durite essence et ????? je ne sait pas je mets le contacte ?:-/
Tu écris au début que tu as un 4 corps, et là que rien n'a changé, d'origine sur ces caisses c'étaient des 2 corps, déjà si tu remets la config d'origine tu consommeras moins. pour l'arrivée d'essence, ben t'as la solution débranche et met la durite dans un bidon tu éviteras d'en mettre de partout:lol: :lol:
Le probleme c'est que des "membrane d'injecteurs" dans un carbu... je ne vois pas bien.
Pompe de reprise? gicleur? :dry: