bein, c'est normal!!
faut enlever ton condensateur et tes rupteurs.
si tu le fais en place, t'auras même pas besoin de recaler l'allumage.
Débranche ta batterie.
une fois que t'as enlevé les rupteurs et le condensateur,
tu mets le capteur magnétique
tu mets le doigt d'allumeur avec l'aimant (logiquement, maintenant c'est en une pièce).
surtout!!! tu n'enlève pas la bande verte qui est dessus.
tu prends la tite cale en plastique et tu règles l'écart entre l'aimant et le capteur. en gros tu dois pouvoir glisser la languette sans forcer.
tu branches le fil rouge à la borne rouge.. eu au plus de ta bobine
le fil noir au moin de la bobine.
tu refermes, tu rebranches ta batterie.
tu mets un coup de clé et normalement, WAWAWOUM!!!
bein si t'as assez de matière, tu peux te permettre, il n'y a pas de contrainte sur la platine.
si tu dois virer quelques milimètres, c'est pas génant.
bon probleme resolu : en attendant de commander la bonne piece , j ais acheter des visses platiner de golf 2 suivi d une petite modif de fixation ,et bien sa fonctionne pour 11 euros et oui ! ;)