Histoire de carburant.

[Fox]

La précontrainte ne doit pas être trés importante, puisque je me rappelle avoir vu mon gourou en mécanique contrôler celle de mon 440 (certes, c'est du big, et c'est p't'être pas pareil sur du small...) avec une jauge d'épaisseur de moins d'un millimètre...(un bête bout de fil de fer, légèrement applati au marteau et controlé au palmer, pour atteindre l'épaisseur requise...)
Pour compenser la hauteur sans jouer sur la longueur des tiges, on met des cales sous la rampe de culbu (un bête bout d'alu, qui va de la paroi de canette de Coca au couvercle de boîte de conserve...)
Et ce moteur prenait 6200 rpm comme qui rigole, et 180 hp de Nox en prime...en culbus et tiges d'origine.

[Christophe31]

Ouai c'est au fil de fer que je controle aussi. Bon ben s'il ne faut pas plus d'1mm ma culbuterie doit être bonne alors. C'est aussi ce qui est préconisé pour SB.