French Mopar Owner's Club

tout est ok ,

la bobine etant branché à l'envers est hs , le relais de demarrage est hs et la resistance ballast aussi.
Le moteur tournait sans résistance ballast sur la bobine donc elle a cramé pett à petit

tout est changé (bobine , bougie , resistance ballast , relais de demarrage )

SI à l'origine tu as un module 5 plots remonte le meme!!! la résistance ballast qui va avec doit etre double 4 'PLOTS !!!! un boitier ECU 4 plots peut te depanner mais creera des problemes de chauffe (bobine et résistance) une mauvaise masse aussi: histoire vecue:whistle:

soit prise d'air au carbu soit condensateur ! :)