Dart 1.2

[Freddy]

bas prix? ah?:whistle:

:lol:


Je vais également suivre ton post, car c'est un peu l'objectif si je ne vends pas ma barracuda :whistle:

[nono540]

mrbenou écrit:

tu devrais discuter avec nono

Si c'est de moi qu'il s'agit, je pense que tu fais allusion aux problèmes de chaîne de distrib présentant des défauts sur les 5.7 gémi de 2009 à 2011...donc un 6.1 serait le meilleur choix ;)

[nono540]

K J écrit:

mrbenou écrit:

le cul bordé de nouilles??????

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s

Oui je sais j ai vu ça tout à l heure!!!
Pas le cash dispo pour le moment ça fout les boules! :lol:

Mais bon les 5.7 et 6.1 y en a une chiée et à bas prix... ça fait plaisir pour d avoir de la pièce mopar pas trop cher pour une fois!

Certes mais celui ci à ce prix là, c'est le plan du siècle surtout complet avec boîte, périphériques et boîtiers...et une prépa 530 cv :woohoo: :woohoo:

[lilian]

bas prix, tout est relatif ...

pour avoir voulu faire le swap sur ma barracuda, je peux te chiffrer çà quasi à l'euro sachant que j'ai revendu le swap complet à NONOW200

en prix US car j'ai ramené la plupart des pièces soit en bagage soit dans le coffre de voitures importés tu en auras pour mini 5000€ sans la boite mais avec la cloche pour la boite 5. ce tarif est bien sûr hors taxe, hors transport et avec un taux de change à 1.3
donc si tu ne trouves pas le moteur boite ici, facile pour le moteur plus coton pour la boite mécanique

si tu importes le moteur, juste le transport pour un moteur complet sans la boite, en ce moment c'est entre $1000 et $1400> regarde sur la page commande chez summit ça te donnera une idée

après 2 options soit tu restes en injection soit tu passes en carbu

en injection, il te faudra un faisceau et un ECM de gestion : chez mopar perf, ça coute dans les $1500
en carbu, plus simple mais demande plus de pièces compte $2000 avec pas loin de $600 pour le boitier MSd de gestion d'allumage, $400 pour la pipe d'admission, $400 pour un bon carbu bien calibré et le reste en petites pièces
et je ne parle pas des collecteurs TTi à $750

en injection, tu peux en potassant un peu monter un faisceau et un boitier pour moteur chevy LS beaucoup moins cher et que tu trouveras sur Ebay.

voilà, si tu veux les bonnes adresses, j'ai tout çà dans mes archives

[lilian]

mrbenou écrit:

le cul bordé de nouilles??????

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s

pour ce type de moteur, le prix est bon !!

[K J]

nono540 écrit:

mrbenou écrit:

tu devrais discuter avec nono

Si c'est de moi qu'il s'agit, je pense que tu fais allusion aux problèmes de chaîne de distrib présentant des défauts sur les 5.7 gémi de 2009 à 2011...donc un 6.1 serait le meilleur choix ;)

Oui exact, j avais relevé, une distri neuve et un tendeur qui va bien feront l affaire (apparament dispo en aftmarket)

[K J]

Peter écrit:

chouette projet Vince !! ;)

Je penses aussi :lol: ;)

[K J]

nono540 écrit:

K J écrit:

mrbenou écrit:

le cul bordé de nouilles??????

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s

Oui je sais j ai vu ça tout à l heure!!!
Pas le cash dispo pour le moment ça fout les boules! :lol:

Mais bon les 5.7 et 6.1 y en a une chiée et à bas prix... ça fait plaisir pour d avoir de la pièce mopar pas trop cher pour une fois!

Certes mais celui ci à ce prix là, c'est le plan du siècle surtout complet avec boîte, périphériques et boîtiers...et une prépa 530 cv :woohoo: :woohoo:

C est clair!
Par contre curieux de savoir qu elle prepa est effectuée sans compresseur, pour obtenir autant de watt...

[Freddy]

une simple reprog du boitier

[nico06]

Freddy écrit:

une simple reprog du boitier

en effet avec un diablosport t1000 mais il y a d'autre bricoles comme le throttle echappement filtre air pour obenir 530hp sur un 6.1etc..;)

[K J]

Lilian écrit:

bas prix, tout est relatif ...

pour avoir voulu faire le swap sur ma barracuda, je peux te chiffrer çà quasi à l'euro sachant que j'ai revendu le swap complet à NONOW200

en prix US car j'ai ramené la plupart des pièces soit en bagage soit dans le coffre de voitures importés tu en auras pour mini 5000€ sans la boite mais avec la cloche pour la boite 5. ce tarif est bien sûr hors taxe, hors transport et avec un taux de change à 1.3
donc si tu ne trouves pas le moteur boite ici, facile pour le moteur plus coton pour la boite mécanique

si tu importes le moteur, juste le transport pour un moteur complet sans la boite, en ce moment c'est entre $1000 et $1400> regarde sur la page commande chez summit ça te donnera une idée

après 2 options soit tu restes en injection soit tu passes en carbu

en injection, il te faudra un faisceau et un ECM de gestion : chez mopar perf, ça coute dans les $1500
en carbu, plus simple mais demande plus de pièces compte $2000 avec pas loin de $600 pour le boitier MSd de gestion d'allumage, $400 pour la pipe d'admission, $400 pour un bon carbu bien calibré et le reste en petites pièces
et je ne parle pas des collecteurs TTi à $750

en injection, tu peux en potassant un peu monter un faisceau et un boitier pour moteur chevy LS beaucoup moins cher et que tu trouveras sur Ebay.

voilà, si tu veux les bonnes adresses, j'ai tout çà dans mes archives

Merci pour les infos Lilian!
Je te contacterais surement des que j aurais vendu mon bloc actuel;

Pour le moulin je vais sans doutes partir sur 5.7 qui sera compressé (mais bien plus tard) et une boite keisler t kO 500 ou 6000 ou une richmond, avec la cloche d adaptation.

Pour le moulin, le but sera de trouver une annonce comme sur le bon coin, ou sur ebay comme ça, au pif;

http://www.ebay.com/itm/10-11-12-Jeep-C ... 23&vxp=mtr

Ou encore

http://www.ebay.com/itm/2003-2005-DODGE ... 48&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/2013-Dodge-Dura ... ba&vxp=mtr

Bon voila, et encore, et j ai pas vraiment encore cherché dans les casses spécialisée
(ou un pote à prit son ls6 chevy)
Ni en france ou il y a pas mal de moteurs de ram/ 300c ou jeep en stock...

Le but etant d avoir un moteur complet de chez complet avec sa pedale et son injection pour le faire fonctionner tel quel (je vois pas trop l interet de passer en carbu)
(Pour le transport moteur, j ai des prix plus interessant)
Les collecteurs TTi j avais bien prit en compte, 750 dolls
les support moteurs 200 dolls
Passage en direction manuel ou cremaillere
reservoir essence
decoupage de tole
arbre de transmission
et divers broutilles...
Pour voir gros pour moins de 10.000€ ça devrait faire l affaire...

Et une fois que tout roule bien et si j ai pas assez de watt un compresseur centrifuge pour rouler à 575 hp :lol:

Bref le montage la prepa, l injection l electronique, et le reste, c est Bib qui s en occupe, sinon ça ne serait même pas envisageable...

[ELLIOT]

Si tu comptes monter un compresseur montes directement un TKO600 car avec la 500 ça sera un peu juste au niveau du couple :S

[K J]

ELLIOT écrit:

Si tu comptes monter un compresseur montes directement un TKO600 car avec la 500 ça sera un peu juste au niveau du couple :S

Oui j etudierais ça tranquillement, et je prendrais ce qu il y a de plus costaud!

[K J]

Freddy écrit:

une simple reprog du boitier

Heuuu 100 hp de gagné sur une simple reprog?? :huh:

[Chal340]

K J écrit:

mrbenou écrit:

t'aurais pas mangé avec hervé et nico toi??? :P

Pas encore , mais ça va pas tarder... J espère demain soir au rencard hein les gars! :lol:

Net problem, je serai là ce soir, Nico passe me chercher vers 19h30.