French Mopar Owner's Club

Pour un usage route, bof...silent bloc P.U, rotule unibal, idéal pour un feeling "bout de bois", sans parler de la durée de vie, vu la gueule des routes ( Yaka voir à la vitesse où les trains roulant des modernes dégagent vite par rapport à il y a 10 ans) Les seuls interets, la beauté technique et le circuit. En attendant, un train d'origine en bonne état, à la limite des barres de torsions un poil plus grosse et c'est déjà bien !

La tenue de route est parfaite

La voiture marche du tonnerre. Le train avant est parfait. Le réglage des amortisseurs à été un peu long pour trouver le meilleur compromis entre fermeté et souplesse. Mais maintenant c'est du bonheur.

le confort de conduite est incomparable.

par exemple,

- AVANT: lorsque je roulais sur une route un peu défoncée, la voiture avait tendance à suivre les défauts de la route et ne gardait pas très bien son cap.

- APRÈS : sur cette même route, maintenant la voiture est stable, j'ai lâché le volant pour voir et le comportement est très sain.


- AVANT : en virage, et en ligne droite, j'avais toujours une sensation de flou alors que tout mon train avant était refait (bushing, rotules... neufs), le boitier de direction aussi était neuf. il fallait toujours compenser avec le volant. prendre des chicanes avec de la vitesse était un peu compromis.

- APRÈS : la voiture se place à merveille, les enchainements de virages ou chicane aussi. la précision de conduite et la réponse du train avant au moment de la sollicitation du volant est immédiate et précise.

Mais bien sur que c'est mieux , la question est: "est que c'est à la porté de tous".

Pour bien moins cher que chez Magnum, RMS ou XV, y'a cela : http://www.ajeracing.com/mopar.php
Plus spécifique pour A Body: http://www.dillingerchassis.com/
Et sinon adapté de l'universel: http://www.helixsuspension.com/products/ifs-kits/

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Il a des capacités que d'autre n'ont pas forcement......... ET....... il a des contactes en tôlerie et en fabrication mécanique.

Il faut arrêter de croire que tout est possible et que les budgets sont illimités....
Certains ont de très grandes capacités, d'autres on des budgets très conséquent et quelques un on les deux (tout ça sans parler de l'aspect temps, famille, obligations divers.... )
Je ne remet pas ici en cause les capacités de Blondin, pas du tout.... C'est juste pour dire que sur un forum c'est facile les yaka, focon, dans la vie réel c'est pas toujours aussi facile.

... Je tien à dire que j'ai écrit ce texte sans animosité aucune... :lol:

Enfin bon c'était juste pour dire que tout ça c'est pas de la petite modif et que pour la plupart il y a bien d'autres postes ( carrosserie, moteur, boite, freins, périphériques...) ou foutre son pognon et son énergie... ;)

Du CHEVROLET sur un Mopar. Pendez le haut et court !!! ;)