French Mopar Owner's Club

et j'ai enfin !! une banquette a l'avant cool :evil: :evil: :evil:

ça glisse pas trop dans les virages??? :P

attends pas encore testé j'irai cherché mon nouveau joujou debut octobre !! de toutes facons lui comme les autres, il faudra le baptiser :lol: :lol: :lol:

Tu l'as eu a combien finalement ton corbillard?

L'etre humain évolue ( ;) ) et ce qui l'entoure aussi (re;) ) , du coup nos voiture évolue avec nous ( pneus tubeless , abs , gps , perf/conso , allumage electronique (comparer combien de fois vous vous etes penché sur vos rupteurs par rapport a ceux en electro ) , sécurité passive etc etc ...... des injenieurs sont là pour apporter toujours du plus a nos tas de merde .

Le seul putain d'enculé de probleme de merde c'est la saloperie de tarlouze de rentabilitée à la con et c'est cette immonde crevure de vomit de verre de terre qui dégrade tout ce joyeux foutoir .

Un exemple : client besoin > constructeur écouter > injénieur créer > constructeur voir le prix que cela leur coute > constructeur demander de garder les plans mais de tout concevoir avec matiere premiere de merde > client recevoir ce qu'il demande à prix abordable ( meme si dans six mois c'est mort le fait est que neuf cela fonctionne ) .

Tu veut que je te dise ce qui pourrait sauver tous le monde , baisse des taxes pour les constructeurs mais en contre partie obligation de vendre chaque véhicule avec une garantie de cinq ans pieces et main d'oeuvre et crois moi là cela va roxer .

Euh... J'ai installé un allumage électronique sur ma '67 dès que je l'ai eue, car les deux jeux de vis platinées, c'est plus pour mes yeux ! :P Ai-je eu tort ? :huh:

Tof écrit:

L'etre humain évolue ( ;) ) et ce qui l'entoure aussi (re;) ) , du coup nos voiture évolue avec nous ( pneus tubeless , abs , gps , perf/conso , allumage electronique (comparer combien de fois vous vous etes penché sur vos rupteurs par rapport a ceux en electro ) , sécurité passive etc etc ...... des injenieurs sont là pour apporter toujours du plus a nos tas de merde .

Le seul putain d'enculé de probleme de merde c'est la saloperie de tarlouze de rentabilitée à la con et c'est cette immonde crevure de vomit de verre de terre qui dégrade tout ce joyeux foutoir .

Un exemple : client besoin > constructeur écouter > injénieur créer > constructeur voir le prix que cela leur coute > constructeur demander de garder les plans mais de tout concevoir avec matiere premiere de merde > client recevoir ce qu'il demande à prix abordable ( meme si dans six mois c'est mort le fait est que neuf cela fonctionne ) .

Tu veut que je te dise ce qui pourrait sauver tous le monde , baisse des taxes pour les constructeurs mais en contre partie obligation de vendre chaque véhicule avec une garantie de cinq ans pieces et main d'oeuvre et crois moi là cela va roxer .

tout a fait d'accord :lol: :lol: , sauf que changer de caisses tout les 5 ans très peu pour moi , on habite un village " bio " ( ps ! moi le bio je m'en branle un peu !! ) et on a 2 gites , tout va bien jusqu'au moment ou on sort soit le charger soit la barra , hormis le faite qu'ils sont tous admiratif , le couperet tombe a chaque fois : ca pollue !! ce a quoi nous répondons , et vous combien de tonnes de co2 pour détruire votre voiture de 5 ans et combien pour un refaire une avec plein de plastic ?? et la ... ah oui vous n'avez pas tord :lol: je compte bien garder ma nouvelle acquisition jusqu'à mes derniers jours !!

zoot écrit:

Euh... J'ai installé un allumage électronique sur ma '67 dès que je l'ai eue, car les deux jeux de vis platinées, c'est plus pour mes yeux ! :P Ai-je eu tort ? :huh:

:lol: je me moquerais pas j'ai le meme probleme de plus en plus !! je compatis !! disons qu'il y a un monde entre un boitier electronique et des dizaines de ces cochonneries sous les capots des récentes :angry:

ma voiture de tout les jour est bardée de toutes choses , les mécaniques diésels sont optimisées ( et sont très agréables faut le reconnaitre ) grâce à un tas de trucs complexes mais pas vraiment enmerdé sauf une fois le turbo qui a lâché , 205 000 kms à ce jour !
mais bon elles sont pas bandantes of course , heureusement sinon nos vieilleries n'auraient pas de charme !

:)

oui mais a moins d'etre un bon mecano avec les outils adéquates , en cas de pépins tu sera obligé de passer par un garage ( surtout je pense avec un poil a mazout ) et moi je veux limiter ca au maximum , sans compter que les pièces de nos anciennes sont beaucoup moins chères , apres soyons réaliste la caisse zéro problèmes n'éxiste pas encore :)

c'est certain , même techniquement c'est irréparable !

j'y ai pensé aussi de rouler ancinne tout les jours mais :

ici il pleut 4 jours sur trois :P

niveaux sécurité c'est pas le top , m'en voudrais d'abimer ma fille :angry:

malgré la simplicité des anciennes y a souvent un truc qui cloche vu l'âge !

faire bcp de route en ancienne c'est quand même fatiguant souvent !

Même constat, et j'ai impression de me faire raquette à chaque révision,
là maintenant, remplissage cerine alors qu'elle a passer deux jour au garage début juillet :angry:

Je vais tester la formule aussi bientôt, si c'est concluant Mopar tous les jours :woohoo: ,
j'en dirais plus dans quelques jours (mardi normalement ^^)

...depuis plusieurs années ma femme et moi ne roulons qu'en"vieilles"Mopar d'occases que plus personne ne veut racheter:un Pt Cruiser 2litre/auto de 2001 et un Jeep Zj V8 de 1998 (j'ai pas dis ancienne),et ça tourne nickel!ce qu'on bouffe en essence on l'économise sur le prix d'achat ridicule de ces bagnoles et sur l'entretien que je fais moi-meme...et question confort et fiabilité,si bien entretenu...y'a rien à redire;)

wouai mon daily zj affiche 257000 km et commence à me couter en entretien :lol: mais bon le plaisir du v8 et du pleinà 70 roros :lol:

...le miens à par la clim (condenseur hs) et une porte AR qu'il faut deverouiller manuellement,y me fait pas chier!