French Mopar Owner's Club

Faudrait qu'il confirme, mais sans quitter l'autoroute pourquoi pas.
C'est la conso que fait mon pote Baptiste avec son 340 et pont en 3.23.

Pour rouler en 400ci accouplé à une TF727, je dois dire que c'est très agréable, le 383 aussi. Beaucoup de couple très tôt et pas besoin de pousser les rapports...
Je dois tester un 440 dans quelques temps je te ferai part de mes impressions.

Spike écrit:

Pour rouler en 400ci accouplé à une TF727, je dois dire que c'est très agréable, le 383 aussi. Beaucoup de couple très tôt et pas besoin de pousser les rapports...
Je dois tester un 440 dans quelques temps je te ferai part de mes impressions.

Cool, merci spyke ;)

Spike écrit:

Pour rouler en 400ci accouplé à une TF727, je dois dire que c'est très agréable, le 383 aussi. Beaucoup de couple très tôt et pas besoin de pousser les rapports...
Je dois tester un 440 dans quelques temps je te ferai part de mes impressions.

Quand j'ai eu ma caisse, je trouvais que son 400 marchait vachement fort!
Et quand on l'a sorti, on s'est rendu compte que c'était un 440 des bonnes années.
C'était donc pour ça :lol: :lol: :lol: !!!

AH bon Max c'est qu'il a marché un jour ton moteur? C'esi pour ça que tu as retapé ta caisse, En souvenir de ce jour!!!! :P :whistle:

Et ne pas oublier le 413! Premier block rb qui marche bien et que l'on trouve à pas trop cher en version motorhome. Oui les drageux diront que c'est un 440 au rabais mais pour une conduite pépère on s' en fout un peu, non?

Il y a ça sinon :
https://www.jimsautoparts.com/mopar_per ... ngines.htm
Mais il faut un peu de sous

Spike écrit:

Il y a ça sinon :
https://www.jimsautoparts.com/mopar_per ... ngines.htm
Mais il faut un peu de sous :(

Oui sa vaut quelques roros mais surtout je cherche de l'origine :lol:

C'est déjà du mopar !!!