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Re:Va falloir que je change mon pseudo...
Publié : 12 févr. 2015, 15:31
par ELLIOT
RAF383 écrit:
Kit à 4300$ ... A mon avis la limite des 650Hp est due au débit des injecteurs. Maintenant si tu as de la patience, tu peux faire de grosse économie en optant pour du megasquirt ! :)
Total so far spent on the EFI Project.
Megasquirt MS3 EMS Kit $378.00
Megasquirt MS3X Expansion $ 90.00
Megasquirt relay board kit $ 73.00
Megasquirt relay pre-fab cable $ 85.00
12' Automotive labeled wire for MS3 $ 46.00
12' Automotive labeled wire for MS3X $ 48.00
Megasquirt Jimstim 1.5 $ 65.30
Megasquirt JimstimX test board $ 44.00
32lb/hr Ford Raptor 6.2 Injectors x8 FREEEEE!!!!
Walbro Fuel Pump 255lph $109.00
Inlet/outlet-install kit $ 24.80
Frozen Boost -8 PTFE line 25' $ 87.25
-8 fittings 90's, 45's etc 10 total $ 90.00
Aeromotive 13301 Return regulator $131.95
-8 AN to male 3/8" x 4 $ 11.80
-8 Billet Fuel filter FREEEEEE!!!
Edelbrock Fuel Rail Pro-flo XT Kit $115.95
Edelbrock Pro-Flo XT Manifold $395.90
Jeep Camshaft sychronizer $ 30.95
Throttle Position Sensor $ 32.00
Idle Air stepper valve $ 52.00
Coil pack pigtails LS style X2 $ 64.00
IAC, Injectors, TPS, CPS Pigtails $ 16.00 Junkyard
Crankshaft Sensor $ 5.00 Junkyard
LQ9 Coils, brackets, wires 2003 Yukon $ 50.00 Junkyard
Manifold temp sensor and pigtail $ 3.00 junkyard
92mm Billet LS2 Throttle Body $145.00
TOTAL SO FAR!! $2193.90
ça donne envie de se lancer !
Re:Va falloir que je change mon pseudo...
Publié : 12 févr. 2015, 15:38
par RAF512
ELLIOT écrit:
RAF383 écrit:
Kit à 4300$ ... A mon avis la limite des 650Hp est due au débit des injecteurs. Maintenant si tu as de la patience, tu peux faire de grosse économie en optant pour du megasquirt ! :)
Total so far spent on the EFI Project.
Megasquirt MS3 EMS Kit $378.00
Megasquirt MS3X Expansion $ 90.00
Megasquirt relay board kit $ 73.00
Megasquirt relay pre-fab cable $ 85.00
12' Automotive labeled wire for MS3 $ 46.00
12' Automotive labeled wire for MS3X $ 48.00
Megasquirt Jimstim 1.5 $ 65.30
Megasquirt JimstimX test board $ 44.00
32lb/hr Ford Raptor 6.2 Injectors x8 FREEEEE!!!!
Walbro Fuel Pump 255lph $109.00
Inlet/outlet-install kit $ 24.80
Frozen Boost -8 PTFE line 25' $ 87.25
-8 fittings 90's, 45's etc 10 total $ 90.00
Aeromotive 13301 Return regulator $131.95
-8 AN to male 3/8" x 4 $ 11.80
-8 Billet Fuel filter FREEEEEE!!!
Edelbrock Fuel Rail Pro-flo XT Kit $115.95
Edelbrock Pro-Flo XT Manifold $395.90
Jeep Camshaft sychronizer $ 30.95
Throttle Position Sensor $ 32.00
Idle Air stepper valve $ 52.00
Coil pack pigtails LS style X2 $ 64.00
IAC, Injectors, TPS, CPS Pigtails $ 16.00 Junkyard
Crankshaft Sensor $ 5.00 Junkyard
LQ9 Coils, brackets, wires 2003 Yukon $ 50.00 Junkyard
Manifold temp sensor and pigtail $ 3.00 junkyard
92mm Billet LS2 Throttle Body $145.00
TOTAL SO FAR!! $2193.90
ça donne envie de se lancer !
J'ay ai pensé aussi, et ça permet d'accumuler les pièces a fut et a mesure, et en plus je trouve plutôt asses joli cette pièces là.
plutôt qu'une bête single plane, la question est (concernant ça) est-ce que son débit est assez gros pour un Procharger.
De plus, dans le kit Edelbrock, il y a déjà tout le système d’essence dont je n'ai pas besoin.
Re:Va falloir que je change mon pseudo...
Publié : 12 févr. 2015, 15:50
par ELLIOT
Alors pour la pipe je pense que déjà tu dois avoir un peu plus de flow qu'un single plane et j'ai déjà vu un montage LS 5.3 avec un turbo et ce genre de pipe (environ 1000Hp) et ça fonctionnait bien ! ;)
Re:Va falloir que je change mon pseudo...
Publié : 13 févr. 2015, 12:10
par routch
P'tin mais Elliott t'es né dans un moulbif c'est pas possible ça :lol: :lol:
j'comprends rien :whistle:
Re:Va falloir que je change mon pseudo...
Publié : 13 févr. 2015, 12:19
par ELLIOT
routch écrit:
P'tin mais Elliott t'es né dans un moulbif c'est pas possible ça :lol: :lol:
j'comprends rien :whistle:
presque :P mais j'ai pas la connaissance des grands du forum ;)
Re:Va falloir que je change mon pseudo...
Publié : 14 févr. 2015, 16:27
par Nico383
routch écrit:
P'tin mais Elliott t'es né dans un moulbif c'est pas possible ça :lol: :lol:
j'comprends rien :whistle:
Nan mais il fait style! En fait il comprend rien de ce qu'il dit! :lol: :lol:
Re:Va falloir que je change mon pseudo...
Publié : 01 mars 2015, 12:31
par ELLIOT
Alors, ça en est où ? :whistle:
le Stroker 512 est là...
Publié : 14 mars 2015, 00:10
par RAF512
Stroker 512 reçu (que c'est beau!)
J'ai donné mes côte, plus qu'a attendre le réalésage (encore merci! ;) )
Dès que je reçois le block, je commence à le monter, je dépose mon 383 (que je range pour un autre projet :whistle: )
Ensuite je prend mes côtes et je commade mes pushrods sur mesure (c'est super long de calculer la bonne longueur!!! :huh: )
Pour rouler en Atmo
- Il ne me manbque plus que l'AAC que Dave de chez Hughes va me faire pour rouler en atmo
(je commande en même temps celui qui sera là pour le compresseur)
- Un allumeur de 440 MSD
- Des headers (les plus gros possible, mes Hookers retenaient trop les gaz)
Je vais donc ensuite tout remonter (sans connecter le compresseur, et rouler avec)
Après, phase 2 je commande mon kit injection, je fais tout bien fonctionner, et en dernier je remet le compresseur avec le bon AAC
Et ensuite... Drag!!! (ou pas!... en fait "ou pas" :lol: )
Re:le Stroker 512 est là...
Publié : 14 mars 2015, 00:53
par ELLIOT
Ouah cool ! :lol: On attend des photos de ta part ! :P
Re:le Stroker 512 est là...
Publié : 19 mars 2015, 13:59
par RAF512
Donc, voici le stroker
C'est beau!
(mais c'est chiant a monter... à cause des petites clips de chaque côté des pistons)
De plus, les pistons, il y en a 4 dans un sens et 4 dans l'autre et les bielles, en toutes logique, on un sens
Donc, voici le montage à blanc pour éviter de me gourer (les clips sont HORRIBLES a sortir, une fois monté!!!) :S
Si la première photo, il manque un piston, parce qu'il est chez le rectifieur du bloc
Et sur la 3ème photo, on voit la différence de poids (seule différence, le premier piston a deux de ses segments)
Le stroker, tous les ensembles "bielle / piston" sont au même poid a 1 gramme près :woohoo:
De gauche a droite.
1. Bielle et piston d'origine d'un 383
2. Bielle d'origine et piston neuf du futur 383 de Loy33
3. Bielle d'origine et ancien piston -8/9cc venant du moteur de Tommy
4. Le stroker 512 pour 440
Re:le Stroker 512 est là...
Publié : 19 mars 2015, 14:16
par SunshineStates
Nice Pics Raf ;)
RAF383 écrit:
De plus, les pistons, il y en a 4 dans un sens et 4 dans l'autre et les bielles, en toutes logique, on un sens
Oui ... chanfrein cote vilo ... ;)
PS: Etonnant ta facon de faire tes "septs" .... :P
Re:Stroker 512
Publié : 19 mars 2015, 22:12
par ELLIOT
C'est étonnant de voir à quel point le piston est plus court ! :blink:
Re:Stroker 512
Publié : 19 mars 2015, 23:11
par dodgefred
normal pour un stroker la course est+ longue... jolie bielles :whistle:
Re:Stroker 512
Publié : 25 avr. 2015, 19:16
par nono540
héhé ;) voilà le bébé qui va bientôt arriver chez Raf :)
Re:Stroker 512
Publié : 25 avr. 2015, 19:38
par ELLIOT
Joli ! Avec palier en alu c'est bien ça ? :)
