French Mopar Owner's Club

encore ta poisse légendaire :P :P

max écrit:

Allumage MSD posé et réglé par Peter, donc je suppose juste :P .

Je ne doute surement pas du travail de Peter mais chaque AAC imposent un réglage d'avance fonctions des valeurs fabricant et trop avance peut entrainer un coup de chaud du moteur. Le calage allumage a été fait sur cet AAC?

Northcuda écrit:

max écrit:

Allumage MSD posé et réglé par Peter, donc je suppose juste :P .

Je ne doute surement pas du travail de Peter mais chaque AAC imposent un réglage d'avance fonctions des valeurs fabricant et trop avance. Le calage allumage a été fait sur cet AAC?

Tout à fait!
L'AAC n'a rien d'affolant, c'est un CompCams Hydrau gentillet.

Mais au début ça refoulait pas donc cette hypothèse ne tient pas je pense.

redébranche ton chauffage pour tester

Bon, j'ai testé le calorstat (qui est marqué 180 F), il fonctionne dans une casserole, il s'ouvre quand l'eau frémit.

Du coup comme j'ai vidé le LDR, je me suis décidé à tomber la pompe à eau complète afin de remettre les poulies d'origine, et en profiter pour remplacer la pompe par une neuve, la mienne ayant un peu de jeu.

Une fois tout remonté, je ferais un essai sans chauffage, puis avec.

Et l'eau refoule, mais si ca se trouve a un certain moment ca va s'arrêter...


Je sais que sur la mienne le niveau est assez bas, la première fois j'ai cru que ca avait fuit, mais au final quand j'ai remis de la flotte ca a refoulé comme toi... Jusqu'a revenir a ce niveau assez bas.. :unsure:



Rah je déteste ce genre de problèmes qui apparaissent a l'improviste :lol:

max écrit:

Bon, j'ai testé le calorstat (qui est marqué 180 F), il fonctionne dans une casserole, il s'ouvre quand l'eau frémit.

/.../

alright ;)

Ton radiator cap est un 13 ou un 16 Lbs ? (J'doit avoir les deux modèles dans l'fond d'un tiroir avec système de dépressurisation manuel .. si tu as besoin .... )

SunshineStates écrit:

max écrit:

Bon, j'ai testé le calorstat (qui est marqué 180 F), il fonctionne dans une casserole, il s'ouvre quand l'eau frémit.

/.../

alright ;)

Ton radiator cap est un 13 ou un 16 Lbs ? (J'doit avoir les deux modèles dans l'fond d'un tiroir avec système de dépressurisation manuel .. si tu as besoin .... )

Aucune idée, c'est celui d'origine, c'est marqué quelque part?
Merci de la proposition en tout cas :).

sur le dessus normalement. ;)

C'est ce type que j'ai ;)

J ai exactement le même ;)

moa aussi :P

SunshineStates écrit:

max écrit:

Bon, j'ai testé le calorstat (qui est marqué 180 F), il fonctionne dans une casserole, il s'ouvre quand l'eau frémit.

/.../

alright ;)

Ton radiator cap est un 13 ou un 16 Lbs ? (J'doit avoir les deux modèles dans l'fond d'un tiroir avec système de dépressurisation manuel .. si tu as besoin .... )

c'est un 16 lbs.

max écrit:

dodgefred écrit:

T'as pas de vase d'expension? pour récupérer ton LDR?

C'est ce que je vais faire oui, marre d'en rajouter!

+1 j'en ai monté un sur la Dart,c'est impec'