French Mopar Owner's Club

Et voila !!!! je sais pas si j'ai fait de la bonne façon par contre .....
Le vin de la voiture est : WS23L9G241687

Elle à l'air propre mis à part quelques trucs comme l' emplâtre sur les caches culbus et la sangle à cliquet pour tenir la batterie!!! je discuterais le prix beaucoup trop cher;)

Hello Alessandro...
Je ne parviens pas a a ouvrir le lien depuis les US.... je ne sais pas le prix....
Apres comme je t'ai dit il ya plus de choix aux US... apres c'est toi qui voit....

Gilles

salut olds! elle est a 23500€
les etats unis c'est plus du tout rentable avec le taux de change.

woui vaut mieux acheter en europe :P :P :P

Oui c'est mieux :)
Pour les cache culbu je pense que c'est juste le bouchon qui fuie non ?
et la batterie c'est bien vue je l'avais pas remarquer .

Moi je trouve son prix raisonnable. Elle est propre ,c est une R/T 440ci et boite méca.
Sa cote US:http://www.hagerty.com/valuationtools/H ... ?vbe=68776

Oui pareil le prix me parait raisonnable, après c'est sure il faut toujours négocier !
Je voulais savoir si quelqu'un sait ce que c'est cette amas de "mastic" dans le coffre ?
C'est normal ?

Bonjour,

Pour le mastic je ne sais pas mais cela ne m'empêcherai pas d'acheter l'auto qui a l'air effectivement saine.
Le compartiment moteur mériterai une mise à niveau de détails un peu bricolos donc prévoir petit budjet pour cela.

Détail important selon moi: Les freins non assistés et certainement 4 tambours.
-> prévoir budjet pour la convertir rapidement en freins à disques assistés à l'avant.

Pour moi 23000, ca les vaut largement pour un 440 boite méca.

faut toujours négocier question de principes :P

lelone écrit:

Je voulais savoir si quelqu'un sait ce que c'est cette amas de "mastic" dans le coffre ?
C'est normal ?

Je ne pense pas. En général le joint mastic en surépaisseur sert à cacher la misère mais vue le bon état général de l auto:Je dirai qu il n y a rien d inquiètant.
Surement un début de corrosion dans le coffre. :unsure:

Si c'est qu'un début :)

L'espèce de mastic est d'origine il me semble, c'est juste pour étancher.

C'est sur c'est plus pratique d'acheter en Europe,, encore faut il que la voiture ai son moteur d'origine 440ci,, si c'etait un 318 au autre a la base, ca n'a plus le meme interet