French Mopar Owner's Club

Merci pour l'info.
Il semblerait effectivement que tous les sites U.S. vendant des échappements, donnent un diamètre de 2,25" pour le tube original de la Charger. Cependant, le mien est en 2,50" après mesure. Il semblerait donc que j'ai une ligne Flowmaster spéciale... :dry:

Bonjour Avtovaz63,

c'est marrant des échappements qui font du bruit:) ...............pendant 30 secondes:side: . C'est clair pour la tranquilité du voisinage, mais surtout pour les longs trajets,( j'ai donné merci) cela évite les maux de tête..................... et prise de becs.

Alors veux tu toujours continuer à modifier ton pont? et as tu fait un choix?

Peut-être devrais-je garder ces silencieux là et rajouter en amont des silencieux primaires en début de ligne...? :unsure:

Pour le pont, je pensais éventuellement passer mon Dana en 3,54 ou 3,55 et rajouter un overdrive type Gearvendors... :dry:

moi j'ai mi ça:

et franchement elle est devenue vraiment très silencieuse depuis... :P


Mais si tu veux faire réellement moins de bruit il faut remonter les 4 pots d'origines.
deux en sortie de collecteur et 2 à la sortie des échappement.
chez rockauto tu as surement moyen de trouver les références d'origines.

avtovaz63 écrit:

Peut-être devrais-je garder ces silencieux là et rajouter en amont des silencieux primaires en début de ligne...? :unsure:

Je pense que c'est le mieux.
A la limite en plus tu peux mettre des supertrapp en sortie de ligne, mais faut aimer le look...

phil64 écrit:

Chez Rockauto tu vas trouver des Walker qui sont sûrement proches de l'origine. 19" de long (ou 25" avec les tubes I/O). Dispo aussi chez Summit mais plus cher..

http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... 453&jpid=0

http://www.summitracing.com/int/search/ ... cation=int
https://www.yearone.com/Product/chrysle ... y/fm942551
http://www.accurateltd.com/B-body_c_101.html
Y a plus cas..........comparer avec ce que tu as..........

à Makss : merci pour la proposition ; c'est vrai que ce serait tentant. Mais si les tiens sont plus courts, je vais avoir un souci pour les monter sur ma ligne, non? Pour info, je suis en Auvergne...

... Oui, c'est ce que je disait: ça va être trop court. :blush:
... en tout cas je suis toujours preneur si au final tu les change. ;)

et bien moi aussi suis en auvergne;) :P ;)

à Dodgefred : faudrait qu'on essaye de se voir alors :)

pas de soucis . mp

Quels genres de résonateurs pourrais-je monter sur ma ligne?
Et quel est l'emplacement idéal où les monter? (au début de la ligne? ou plutôt vers la fin après mes gros Flowmaster? Rigolez pas, j'ai vu les deux possibilités). Merci!

D'origine le 440 n'avait pas droit aux resonators; ceux-ci étaient réservés au 426 Hemi.

Les resonators étaient montés à l'arrière; de chaque coté du réservoir

Ici une photo d'une Challenger mais idem pour les Charger.

Tiens les dessous d'une Charger '70 Hemi avec ses resonators

Et ceux d'une '70 440 sans resonators