French Mopar Owner's Club

je l'ai touché 5700 mais les photos embellissent il y a de la corrosion perforante sur la traverse en dessous du bac à batterie (comme d'hab) au dessus du pare brise à droite et à l'intérieur de la cabine (minime) mais les bas de caisse sont sains la benne aussi et les longerons en excellent etat .pour ce qui est de la mécanique le moteur ne fait aucun claquement enfin du peu que je l'ai entendu du fait que ma pompe à essence est hs

MADMAX76 a écrit :je l'ai touché 5700 mais les photos embellissent il y a de la corrosion perforante sur la traverse en dessous du bac à batterie (comme d'hab) au dessus du pare brise à droite et à l'intérieur de la cabine (minime) mais les bas de caisse sont sains la benne aussi et les longerons en excellent etat .pour ce qui est de la mécanique le moteur ne fait aucun claquement enfin du peu que je l'ai entendu du fait que ma pompe à essence est hs

rien de grave en somme

heureusement que tu as viré les klaxons je peux deja dire que ton superbe tableau de bord en ronce de venylia provient d’un ramcharger tes retros sont de provenance aftermarket.. pour ton toit il faudra deposer le pare brise et revoir la gouttiere. c'est pas trop grave si pris à temps.. c'est un double toit donc hesite pas à traiter en conséquence.....avec de la cire à corps creux .....

Yes j'avais effectivement prévu un traitement mais je ne pense pas la cire à corps creux car avec le tig ça craint je sais qu'il existe un produit compatible avec la soudure il va falloir que je fouille sur le net . . .
Concernant le tableau de bord tu aurais les photos de l'origine pour ma culture perso
Quand aux rétros effectivement j'avais un doute mais honnêtement j'adore avec la rampe de phare sur le roll bar ça fait camion en plus j'ai déjà pas mal de trous à ressouder à cause des klaxons donc on va s'arrêter là
Et concernant le pare brise il se vire en entourant une corde autour du joint ? ?

pour virer ton pare brise il n'y a qu'une solution s'il est cassé CARGLOUCH sinon vire la clef et coupe le joint.
tu peux leur en commander un neuf ou regarder sur ebay us. quand au tableau de bord c'est le meme en plastoc noir. vire aussi ces rappels de clignotant sur le dessus des ailes c'est horrible.

Yes
Pompe à essence reçue

nikel comme ca y va pouvoir craquer de nouveau ton moulin, n'oublie pas de faire deux ou trois photos pour ton montage une sorte de tuto ca pourra intéresser les copains

Pas de problème ça sera avec plaisir mais honnêtement je pense que même mon fils de 4 ans pourrait le faire tellement ces moteurs sont faciles

tous ces moteurs sont fiables et coupleux avec un entretien normal et regulier ils dureront. un peu de préparation culasses un aac une pipe carbu . il y a de quoi faire et tenir la dragée haute a un pickup japo-niais.

Je vais pas trop critiquer les jap car ça fait 5 ans que je roule au quotidien avec un pathfinder et je trouve que c'est une excellente voiture

encore une copie d'un truck ricain

J'adore les crew cab, et celui là m'a l'air bien propre...
Il faut que j'arrive à convaincre ma femme, mais c'est pas gagné

Petit tuto rapide

On remet le raccord proprement

Nettoyage de la portée du joint et huilage du joint