French Mopar Owner's Club

Diamètre intérieur effectivement un chouia plus que grand que 6mm.
Diamètre extérieur un peu plus que 7mm.
Désolé pour l'à peu près la ligne est encore dessus...

Le 8mm en intérieur se trouve facilement à priori, si ça ne pose pas de soucis sur l'alimentation je peux partir sur cette taille.

autant pour moi recuit pas ecroui ( correcteur à la con) je crois que le diametre devait être 3/8 c'est un pote qui faisait du gpl qui m'a filé le matos....

3/8 (9,5 mm) c'est très gros, non pas qu'on ne trouve pas de durites mais ensuite l'autre bout va "nager" dans le tube de jauge ou de pompe. Je pense que les tailles d'origine sont 1/4 ou 5/16 (= 8 mm)

diametre exterieur+ gainage

Ca confirme tes propors phil, car d'après ce qu'ils vendent chez Year one se serait 5/16 : https://www.yearone.com/Product/challenger-cuda/qre1

3/8 pour 440 et 426.

On est bien d'accord qu'ils parlent du diamètre intérieur...?

dodgefred a écrit :diametre exterieur+ gainage

3/8 Extérieur ok!
Thanks

Desmo a écrit :Ca confirme tes propors phil, car d'après ce qu'ils vendent chez Year one se serait 5/16 : https://www.yearone.com/Product/challenger-cuda/qre1

3/8 pour 440 et 426.

On est bien d'accord qu'ils parlent du diamètre intérieur...?

Oui ! Et 5/16 ça va aussi pour 440, à moins qu'il soit préparé, dans du 8 mm tu en fais passer de l'essence !

Impec, merci bien!

Je me mets en chasse....

Pour info j'avais change ma ligne d'essence par du cuivre recuit, j'avais acheté une couronne de 6mm. C'est sur mon small n'a pas vu la différence j'ai pas 600cv, c'était il y a un peu plus de 20 ans dans une concession Renault au fin fond de l'ardèche

C'est que la perfusion a été bien faite.

Merci pour ton retour vincent.