French Mopar Owner's Club

phil64 a écrit :Effectivement c'est assez curieux comme symptômes !

Ça me rappelle mon ex-58 dix ans arrière...

dodgefred a écrit :bon mon diagnostic netait pas trop à coté de la plaque j'espere que tu pourras reparer vite. et te servir de ta belle

Ça y est réparer et 904 remonter avec essai se soir. Verdict nickel

Scaryced a écrit :verdict ressort neuf qui à cassé au niveau du valve body

Curieux ça, car dans les kits de réfection y'a jamais de ressorts neufs, ce sont des pièces qu'on ne remplace pas !
Il serait intéressant de savoir lequel a cassé, le 2-3 shift valve (fig. 66) peut être ?

Slt Phil,
Exactement C’est le ressort du 2-3 shift valve.
c’est assez rare que ça casse, surtout un neuf. Il l’avait changer car l’ancien était légèrement abîmé sur l’extrémité (comme quoi des fois on veut bien faire et ça merde)
Pour me consoler fallait faire la vidange des 1000 premiers km après réfection, on en a profité
Même si je me serais bien passer de déposer et reposer la boîte

ça m' étonne aussi les ressorts neufs seraient t'ils de moins bonne qualité que les anciens? Who knows?:mrgreen: