French Mopar Owner's Club

phil64 a écrit :Le coup du calage dans un virage je l'ai eu avec un carbu WCFB de 1957: il y avait un défaut connu sur ce modèle de carbu, à cause d'une mise à l'air libre de la cuve je crois. Quand on virait l'essence débordait dans ce trou et noyait le moteur. Ca n'arrivait que dans un virage de ce côté car le trou était de ce côté !
Là c'était "d'usine" mais on peut avoir un problème similaire, voir notamment si le niveau de cuve n'est pas trop haut.

Côté Da c'est tout à fait normal, il ne faut pas rester à fond braqué ! C'est une soupape de décharge de pression et ça ne se modifie pas (sauf à passer en direction non assistée ). Et c'est sur toutes les DA de ces époques !

Charger976 a écrit :Le carbu d'origine sur les blocks RB 440 en 1971 est le CARTER AVS.

C'est inscrit en toutes lettres à la base du carbu.

Pour le modèle précis du carbu, il faut que je farfouille pour trouver la référence.

Il y en a eu une tripoté de modèles différents; adapté à chaque voiture.
Par exemple pour le 440 - 4bbl de 1971, il y en a eu 4:
Un pour le 440-4bbl non Hi-perf en boite méca.
Un pour le 440-4bbl non Hi-perf en boite auto.
Un pour le 440-4bbl Hi-perf en boite méca.
Un pour le 440-4bbl Hi-perf en boite auto.

Si elle n'a pas disparue avec le temps, tu as une petite plaque d'identification fixée sur un des boulons de fixation du carbu.
Ci-dessous celle de ma voiture en 440-4bbl Hi-perf boite auto: un Carter AVS 4968S

La pièce jointe « 20140821_102147bis.jpg » n’est plus disponible

Charger976 a écrit :Le 4299S est bien un carbu Carter mais c'est un AFB et non un AVS.

L'AFB 4299 était monté sur les blocks MOPAR 440 entre 1964 et 1967.
Par la suite il a été remplacé par l'AVS (Air valve secondary).

Voilà. Ton carbu est adapté malgré tout à ton moteur mais si tu es soucieux du détail d'origine il va falloir trouver un AVS 4966 en neuf ou d'occase sur eBay

Pierro27 a écrit :

Charger976 a écrit :Le 4299S est bien un carbu Carter mais c'est un AFB et non un AVS.

L'AFB 4299 était monté sur les blocks MOPAR 440 entre 1964 et 1967.
Par la suite il a été remplacé par l'AVS (Air valve secondary).

Voilà. Ton carbu est adapté malgré tout à ton moteur mais si tu es soucieux du détail d'origine il va falloir trouver un AVS 4966 en neuf ou d'occase sur eBay

Ok ça marche merci pour l’info je vais regarder . Et tu aurais pas un site pour les plastiques intérieurs, je recherche l’arrière des sièges de devant ( coque plastique) et les pièces plastiques d’habitacle car le plastique est grillé il se casse .

Charger976 a écrit :

Pierro27 a écrit :

Charger976 a écrit :Le 4299S est bien un carbu Carter mais c'est un AFB et non un AVS.

L'AFB 4299 était monté sur les blocks MOPAR 440 entre 1964 et 1967.
Par la suite il a été remplacé par l'AVS (Air valve secondary).

Voilà. Ton carbu est adapté malgré tout à ton moteur mais si tu es soucieux du détail d'origine il va falloir trouver un AVS 4966 en neuf ou d'occase sur eBay

Ok ça marche merci pour l’info je vais regarder . Et tu aurais pas un site pour les plastiques intérieurs, je recherche l’arrière des sièges de devant ( coque plastique) et les pièces plastiques d’habitacle car le plastique est grillé il se casse .

2 spécialistes pour les intérieurs: Legendary Auto Interiors et PUI

On les retrouve (et d'autres également) sur les centaines de sites de pièces Mopar. Les plus connus:
Rockauto, Classic Industries, Summit, Jegs, Yearone, Herb's, Mancini racing, etc, etc...

Il y a plusieurs années j'avais acheté des plastiques pour les montants de pare-brise et ainsi que les arrières des sièges de ma Charger 71 chez Classic Industries. Je ne sais plus de quel fabricant ils provenaient...
Qualité merdique, plastique plus fin, grain pas conforme, formes mal reproduites, etc... Je les ai sorti du carton...puis remis dedans.
Mes plastiques d'origine même griffés et bouffés par les UV sont largement mieux que ces repro...
Je suis sûrement mal tombé et il doit exister des repro de bonne qualité je suppose ?

Sinon tu fais comme Olive sur sa RR ’71 : apprêt + peinture sur les plastiques existants s’ils ne sont pas complétement partis en poudre…
Ton intérieur est noir ou vert ?

Charger976 a écrit : Sinon tu fais comme Olive sur sa RR ’71 : apprêt + peinture sur les plastiques existants s’ils ne sont pas complétement partis en poudre…
Ton intérieur est noir ou vert ?

Pierro27 a écrit :je recherche l’arrière des sièges de devant ( coque plastique)

Chrome58 a écrit :

Pierro27 a écrit :je recherche l’arrière des sièges de devant ( coque plastique)

Il y en a régulièrement en vente sur eBay, c'était des pièces communes à plusieurs modèles.

https://www.ebay.com/itm/1971-73-Chrysl ... 1978691972

Scat Pack a écrit :Tout est là :

http://www.passion4mopars.com/1969-1971 ... _b_25.html