French Mopar Owner's Club

Christophe31 écrit:

Oui le bleu que tu as Daryifrice c'est pas du "Mopar" c'est de la repro.
Mais il doit être aussi bien que le Mopar Orange.

Dis Fabien, losqu'un un boitier claque, que ce passe t'il conctretement?

et bien..tu cales !:P ce fût ma première panne, des que le boitier chauffait trop, le moteur calait comme lors d'une panne sèche, et ne redémarrait qu'une fois refroidit comme de rien:silly:

charger écrit:

pourquoi chrome c est quoi la difference?

Fabien a déjà répondu, Merci DocFab!!!

Christophe31 écrit:

Dis Fabien, losqu'un un boitier claque, que ce passe t'il conctretement?

L'électronique peut avoir des comportements différents suivant le composant défectueux.
Pour ma part, elle ne voullez pas démarrer comme une bobine HS et âpres quelque coup de démarreur c'était repartie.
Et un jour ca démarre plus.
Bien sur un jour ou tu es à plus de 200 bornes de chez toi, j’étais à Millau pour l’ATD.
Heureusement que mon pote Pierrot (darkdog) en avait d'avance.

C'est pour ca qu'un d'avance dans le coffio ca ne coute rien.

Christophe31 écrit:

Dis Fabien, losqu'un un boitier claque, que ce passe t'il conctretement?

Plus d'allumage dans les cylindres, donc l'allumage est déporté dans l'échappement, s'il est bien chaud.
Les silencieux un peux vieux n'apprécient pas toujours ce traitement...

Finalement, c'est un peu comme le Fuselink : le moteur cale, en plein dépassement d'un poids lourd sur une bretelle d'autoroute un vendredi de départ en vacances et c'est le début d'un week-end de merde.... seule différence, tu peux remplacer le fuselink par un vieux bout de fil électrique qui traine sur la bande d'arrêt d'urgence...

bon alors du nouveau donc apres branchement correctement ca marche toujour pas donc j en ai parler autour de moi on mas dis qu il avais un defaut de fabrication chez certain orange donc j en ai recuperer un autre qu un amis avais en stock je croise les doigts que ca fonctionne si ca marche pas je repasse en standart pour pas me faire chier avec cette merde :angry:

j en ai plein le c..

a tous hazzard quelqu un aurai des photo de son mantage a poster svp
merci d avance

Mais que se passe t'il exactement? Tu n'as pas d'étincelle en sortie de bonine c'est bien ca?

As-tu du 12v qui y arrive au moins (contact) ?
Si oui, alors 10 contre 1 que c'est le magnetic pickup de l'allumeur qui est défectueux. Ca m'est arrivé une fois sur un allumeur neuf de chez MP.
Il faut que tu testes la continuité du pickup avec un metrix. Le courant passe sauf lorsqu'une branche du rotor passe devant.
Si tu nas jamais de courant ou tout le temps, c'est que le pickup est mort, de serie :unsure: .
Regarde aussi l'ecartement entre le pickup et le rotor: 0.2mm nécéssaires! (même si ça fonctionne avec 1mm...)

Tu peux racheter un pickup chez Rockauto ou en recupérer un vieux et tu verras à l'oeil nu la différence de qualité.

fbernard écrit:

(notamment le B300 de la FC), on voit des coulures de résine sur la tôle, à l'emplacement du boitier...

Voui...
J'avais les mêmes sur ma Cuda...
Avoir un boîtier de secours et une clef de 7/16 dans la boite à gants peut être une bonne idée...

en ce moment le kit fbo sur ebay uk a 111€ frais de port inclus : ca vaut le cout?

sur mon w200 j'ai un boitier chromé de repro de marque E- TRON (une belle merde) sur la joue d'aile un boitier noir d'origine branché et aucune defaillance.
...... sauf pour la resine qui à coulé du a un mauvais dosage resine /catalyseur mais ça demarre n 'importe quel vehicule avec ce type d'allumage.:P :kiss: :kiss:

mrbenou écrit:

en ce moment le kit fbo sur ebay uk a 111€ frais de port inclus : ca vaut le cout?

Chez FBO le kit est à 135 dol, donc plus transport, douane ... .Je pense que ça vaut le coup.

http://www.4secondsflat.com/a688specs.html

Chal340 écrit:

mrbenou écrit:

en ce moment le kit fbo sur ebay uk a 111€ frais de port inclus : ca vaut le cout?

Chez FBO le kit est à 135 dol, donc plus transport, douane ... .Je pense que ça vaut le coup.

http://www.4secondsflat.com/a688specs.html

L'annonce anglaise semble faire abstraction du faisceau électrique, nécessaire si on n'en a pas déjà un.

BON J AI TROIS BOX A TESTER 2 oranges et un chrome a voir suite au prochain episode

c est bon j ai l allumage j ai recouper les schemas que j vais 4 diffrents et donc mon boitier fonctionne mais j ai dus isoler le box et inverser mon branchement au niveau de l allime ( il etait brancher comme mon demarreur alors qu il brancher ca a l europeen)

merci des conseils plus quand demarrer tous ca

je releve ce topic car j aurai voulus savoir le degres de calage de l allumeur???
MERCI D AVANCE.

Sers toi du moteur de recherche du forum, parce que je pense qu'on y a répondu un bon demi milliard de fois, à cette question...

Fox écrit:

Sers toi du moteur de recherche du forum, parce que je pense qu'on y a répondu un bon demi milliard de fois, à cette question...

Pour la forme, :lol:

http://www.mopar-owners-club.com/index. ... 90&catid=9